摩托车动力经济性的计算机模拟及其传动系的优化

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本文以提高摩托车动力性和燃料经济性为目标 论述了提高摩托车动力性和
措施和方法 从优化匹配动力传动系统以提高摩托车的动力
燃料经济性的意义
性与经济性出发 提出了计算机辅助实现摩托车动力性和燃料经济性分析的数值
计算方法
首先 本文全面阐述和分析了摩托车动力性评价指标和经济性评价指标 并
提出了-套摩托车动力性和经济性的综合评价指标 指出了通过优化动力传动系
参数改善摩托车动力性和经济性可能的途径
之后 本文系统论述了摩托车动力传动系合理匹配的理论基础 通过对发动
机使用特性和摩托车使用特性的讨论 定性描述了摩托车动力传动系各参数 包
括速比范围 变速器档位数 速比分配规律 末级速比等对整车性能的影响
文章的第三部分论述了摩托车动力性 燃料经济性分析的数值计算方法 提
出了可用于计算机模拟计算的发动机模型和整车动力性 燃料经济性计算模型着重讨文章的第四部分在对现代优化技术及其应用发展简要论述的基础上论了利用现代优化技术及软件提高摩托车动力性和燃料经济性详细阐述了摩托车传动系参数的优化方法 提出了包括发动机最优工作区间 动力传动系参数最优化问题的实现算法