半挂车设计说明书

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半挂车设计说明书国标GB3730.183对半挂车的定义为:由半挂牵引车牵引并且挂车最大总质量的相当-部分由牵引车承受的挂车。由此可认为，用于承载货物的货箱及底架，前端籍牵引座支承于牵引车，后端通过悬挂、半挂轴和车轮支承于行驶路面，这种形式的挂车称为半挂车，它与牵引车组成半挂汽车列车（图2-1）。
半挂车通过牵引座对牵引
车产生的作用，是行驶表面通
过车轮作用于牵引车的四个外
力之外的第五个外力，所以称
为第五轮。根据定义，显然半
挂汽车列车有牵引座，而全挂车没有牵引座，这
是两者在结构上的主要区别。通常提到挂车-词，是全挂车和半挂车的统称。
第二节 半挂车运输的优势
-、半挂车运输比单车优越，因为在同等载质量的情况下，半挂车的运输生产率高，比4t和5t货车的运输生产率要高46倍，运输成本低85%90%，单位运输工作量使用油耗L/（t•100km）的降低20%30%；营运成本降低30%50%；挂车制造简单、修理费用低，保养方便；货箱承载面高度可以做得很低，以利提高货物装卸的方便性和车辆行驶稳定性；易于完成不解体的整机、重型机械的运输以及特种运输和专业运输。
二、半挂汽车列车运输优于全挂汽车列车运输在于，经济性好；结构简单；工艺性强、外廓尺寸孝总长度短；机动性好。由于牵引车可制成短轴距，所以有可能减少最小转弯直径，易于实现倒车；停放场地和占地面积小；行驶性能较好、安全性较高以及保修费用较低。
第三节 半挂车市场发展前景[2]