汽车驱动桥主减速器垫片预选测量机构的设计

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驱动桥主减速器的装配质量受很多因数的限制，其中-
个重要的因数是，必须控制主动齿轮轴的支承刚度，以及轴
承座的回转力矩u。J，即控制支撑主动齿轮轴的-对圆锥滚
子轴承的预紧力。目前-般是采用在主动齿轮轴的-对圆
锥滚子轴承间加减垫片的方法解决。因此，正确选择垫片的
厚度，是提高主减速器装配质量的关键。
目前，选片方法多采用试垫的方式，主减速器装配完成
后检测预紧力矩大小是否符合装配工艺要求，不符合装配工
艺要求，则拆开按照经验相应的增减垫片厚度，再重新装配。
这样反复拆装，直至满足装配工艺要求为止，其过程烦琐、调
整精度低、返工率高，且费工时，工人劳动强度大，不适合汽
车行业的发展。
根据驱动桥生产厂家要求，研制的自动化程度较高的汽
车后桥主减速器柔性装配线中，主齿测量机是主齿垫片选择
的关键设备。通过测量主齿总成的相关尺寸，选出合适的垫
片，完成驱动桥的装配。下面通过对比分析I型主齿总成两
种测量方法，得出了测量方法2测量更准确，经济性更好的
结论，并在测量方法2的基础上设计了完成Ⅱ型主齿总成测
量选垫的机构，实现了两种常见主齿总成的测量选垫。