柴油机排气温度过高的原因分析及对策

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摘要：6135柴油机排气温度过高是指柴油机在正常工况下运行时，排气温度达到或超过额定允许的最高值。这是柴油机运行中经常会发生的-个常见故障，是机务管理人员在工作中经常碰到，需要及时解决的-个问题。这个看似简单，但并不简单的问题，经常会困扰许多机务人员。要迅速、完善地解决它需要耗费机员的大量劳动和精力，特别对于那些老旧柴油机，由于影响排温过高的因素较多，需要从多个方面着手才能获得解决。更增加了它的难度，因此寻找-种准确而快捷的判断方法显得十分必要。柴油机排气温度过高意味着燃烧恶化，油耗增加，经济性下降。过高的排气温度还会引起高温燃气流过使部分部件强度下降，过热损坏。例如，排气阀烧蚀、变形、开裂，涡轮喷嘴圈变形等，而危及柴油机安全运行。为此不得不采鹊低负荷运行的措施。对于主机，由于功率下降，转速降低则影响船舶的正常航行。对于发电机用辅柴油机则无法单机运行。当采用双机或多机并联运行时必然会增加燃、滑油消耗，增加管理维修中的强度并降低柴油发电机组的使用寿命。6135柴油机排气温度过高的主要原因是燃烧的恶化，即在气缸内燃烧不能及时、完全的完成，引起后燃所致。部分原因则来自于零部件的故障。

关键词：柴油机；排气温度；原因分析