几种带补偿措施的双杆串联缸新同步回路的分析

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几种带补偿措施的双杆串联缸新同步回路的分析0引言
在液压系统中，使两个或多个液压缸在运动中
保持相对位置或速度不变的回路称为同步回路。
在多缸液压系统中，往往由于液压缸负载、摩
擦阻力、泄漏、制造精度、结构变形以及油液中的含
气量等因素的差异而不能使串联的液压缸保持同步，
性能良好的液压回路要尽量克服或减少这些因素的
不良影响。有关带补偿措施的串联液压缸同步回路，
很多研究工作者对其进行了研究与改进。汪大鹏
等。o做了开创性的工作，提出了几种单杆串联液压
缸带补偿措施的新同步回路，采用单向阀、单向阀
和顺序阀、在液压缸端盖和活塞上装单向阀来消除
误差，但这几种同步回路只能在液压缸下行时消除
误差，反向则不行。汪大鹏等H4 o又提出了双杆串联
液压缸的同步回路的补偿措施，采用单向阀、单向
阀与顺序阀以及在活塞上装单向阀来消除误差。这
几种补偿措施虽然可以消除双向误差，但需要在液
压缸和活塞上另外加工油孔，不仅使液压缸加工工
序和造价增加，而且由于油孔的存在，易产生应力
集中，影响液压缸和活塞寿命，特别是活塞受其影
响较大。另外，由于使用多个单向阀，连接比较