双离合器自动变速器的离合器接合规律研究

本资料包含pdf文件1个，下载需要20积分

双离合器自动变速器的离合器接合规律研究双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission，简称DCT)，是在平行轴式变速
器的基础上发展起来的-种新型的自动变速器，它既有电控机械式自动变速器和手动
变速器的结构简单、传动效率高等优点，又能够实现换挡过程车辆的动力不中断，同
时具有燃油经济性好、换档时间短、换档品质高等优点。双离合器的接合过程很复杂，
受影响的因素多、且其参数是动态变化的，同时双离合器的接合过程对车辆起步及换
挡过程有很大影响，因此对双离合器自动变速器的离合器接合规律进行研究是非常有
必要的，它在双离合器自动变速器的研发工作中占有举足轻重的地位。
本文介绍了DCT的结构特点及工作原理，建立了DCT及双离合器接合过程的动
力学模型，而后基于Matlab/Simulink软件建立双离合器接合过程的动力学模型，对
起步及换挡过程中离合器的接合规律进行仿真分析，设计离合器接合过程的正压力控
制系统，并采用模糊修正方法对双离合器的正压力进行修正，对比分析采用模糊修正
系统前后车辆的换挡品质。本文做的主要工作有以下七个部分：