基于多学科耦合的柴油机活塞性能优化研究_景旭文

本资料包含pdf文件1个，下载需要5积分

基于多学科耦合的柴油机活塞性能优化研究景旭文由于发动机结构十分复杂，其设计涉及多种学科研究领域，
特别其工作条件非常恶劣， 受到燃料燃烧时高温的影响， 材料受
热又产生形变和很大的结构应力。 由于方法的局限性和某些测试
技术的复杂性， 使得传统的分析和设计受到很大的限制， 只能分
析单个学科的作用影响效果， 不能顾及各个学科的交叉作用和相
互影响。
活塞是发动机结构的骨架和核心部件， 随着船舶性能优化要
求的不断提高， 对发动机的的要求更是不断提高， 通过考虑各学
科或各分系统之间的耦合，探索和利用多学科之间的相互作用，
比较准确地得到应力， 变形的大邪分布， 对于指导柴油机的设
计和改进就显得尤为重要 [1] 。
2 理论基窗有限元方法的介绍
2.1 有限元方法的介绍
首先应用三维设计建模软件 Pro/E 对活塞和缸套进行实体
建模， 然后利用有限元分析软件建立机体分析模型， 并使用该软
件对柴油发动机活塞分别进行静力分析、热分析和耦合场的