出油座注塑模具设计

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Injection Mold Design of Oil SeatCheng Yue，Zuo Guilan(Ningbo Dahongying University，Ningbo 3 1 5 1 75，China)Abstract：In injection mold design of oil seat，cavity structure and auxiliary ejector demoulding structure were adopted.Inorder to solve the interference between the slider in the demolding process and the core with diameter of 4 ITI1TI hole，the structureof slider on the side with the slanted guide pilar core-puling and slider on the other side with the hydraulic cylinder controling itparting and closing was designed.Through production practice，the mold structure is reasonable，the quality of oil seat is stable，andcan meet the requirements ofthe customers。

Keywords：oil seat；injection mold；slide block core pulling；interference；design出油座是安装在汽车 (汽油机 )燃油泵总成里泵芯上，起到控制燃油泵的出油和关闭作用，是燃油泵上的-个部件，其示意图如图 1所示。A是倒钩齿形 ，用于套胶管，18.8 inin×9.5 mm×15 mlTl的矩形框内在注塑后插进 6 mlil×0.8 mm的铜片中，用于低压电源连接插座，内部还装配喷油和低压控制结构件等。塑料件采用聚甲醛(POM)黑色料制作，其外形036.7 mm，高度43.4 mm，壁厚最厚处1.7 mm，最薄处 0.4 131/1，质量为 13.5 g，属于小型塑料件。

寒el J- - 。 。 。 - L 122. I1 l图 1 出油座示意图1 产品结构分析出油座(如图 1)A处的圆管上的倒钩齿形，是为了与套在此处的胶管增加摩擦而设置的，-般由两块滑块成型，采用侧向分型抽芯完成脱模 Ⅲ。因为在 A处圆管的前面有- l8.8 mm×9.5 mm×15mm的矩形框，受到尺寸限制所以 A处的滑块只能左右方向打开。同时在距 A处圆管的中心线左侧 8mm处有-个 O4 mm、深 15.1 mm的B孔，这给 A处的滑块左右方向打开和闭合带来了很大的麻烦，故需先解决B孔型芯与滑块避免干涉的问题，这是出油座模具设计的重点。

设计中A处倒钩齿形在两块滑块上成型，为了避免 B孔型芯与相应的滑块干涉，此滑块用液压抽芯单独控制滑块的运动，可不受开模时间和顶出时间的影响口，在保证B孑L型芯安全脱离滑块后，滑块可在液压缸控制下打开，待取出塑料件后，滑块在液压缸控制下先闭合到位，保证B孔型芯在复位中插入到滑块中，另-边滑块用斜导柱控制脱模。出油座 向视图上有2 mm×3 mm和5 mm×3 mm联系人：程越 ，硕士，讲师，主要从事机械工程研究与教学工作收稿日期：2013-03-1l程越，等：出油座注塑模具设计 67的两个小方孔需要侧向分型抽芯，用滑块斜导柱完成。在塑料件上底部有 1.2×30。倒角，在这部分倒角(即H.H)处进行分型，该倒角在动模上，其余部分在定模上，同时 3个滑块都在定模上完成脱模，且需要设计定距拉杆结构，保证滑块在定模上开模和闭合 。

2 模具结构分析出油座的同心度至关重要，整个模具采用动定模镶块结构，出油座模具设计采用-模-腔，采用两个点浇 口进料。为保证出油座质量，在成型过程中考虑模具温度的控制，