维修时违反工艺规程的几种错误做法
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- 发布时间:2014-11-26
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。 厮 《 搿 巍燃瓣嬲鬻群《糍薹棼萋i蠹 ,U 1-,r(1)用试 火法检查汽车电路。现代汽车电路与老式汽车电路大不相同,大多数已电子化f如:电脑化、集成电路等),如用试火法检查汽车电路故障。
很容易损坏电子元件 。扩大故障。因此 。必须用万用表或专用仪表检查。
(2)使用化纤或易掉毛的擦布。用化纤布做擦 布,摩擦时容易产生静电,或者产生火花,很容呈 易点燃汽油,造成火灾。
飞 易掉毛的棉纱等在擦拭过程中绒毛易粘附在缸体壁内.无法彻底清除。
在车辆运行时被润滑油冲刷下来.影响系统的正常润滑 .重者会造成事故。
(3)不同型号的机油混合使用。不同型号的机油混合加注,受热后会使机油变质.降低润滑的效果,重者阻塞集滤器和油道,发生烧瓦抱轴的严重机械事故。
(4)用砂纸打磨轴承。在修理发动机曲轴、连杆和凸轮轴的轴承和连杆衬套时.用砂纸打磨轴瓦或衬套 ,以达到配合间隙。这样做会使残留的砂尘嵌入较软的合金内。使轴承与轴颈、衬套与活塞销之间产生剧烈的磨料磨损,影响发动机的使用寿命,甚至发生机械事故。正确的方法应是用机械刀具绞削或用刮刀手工刮削,以达到正确的配合间隙。
(5)不按规范使用连杆螺栓开口销。在维修发动机时,用弹簧垫圈、铁丝和较小的开El销代替连杆螺栓开口销。有的虽然是标准的开151销,但没有正确锁上。这样会使连杆螺栓锁紧螺帽松动或脱落,造成连杆轴承合金脱落或连杆捣破缸体的事故。
(6)火烧加热活塞装配活塞销。在装配发动机活塞销时.用点燃的油棉纱或喷灯加热活塞 ,以装配活塞销。这样装配活塞受热不均匀,在装配活塞销时,易使活塞变形,产生偏缸、敲缸等现象,并破坏了活塞与汽缸之间的间隙〃议用液氮或液氧冷却活塞销装配,或用专用的机具装配。
38 201 3.O3 QICHEYUNY0NG(7)标准缸套、活塞配装加大活塞环。在发动机换环维修时,因汽缸上部磨损较大,而圆度、圆柱度又未达到使用极限,在不更换汽缸和活塞的情况下,选择加大-级的活塞环装配。这样盲目地装配,其结果是,当活塞到下止点时,因汽缸磨损量较小。
活塞环的开口端隙变小甚至消失 .活塞环便被卡死或折断,严重时活塞环与汽缸均严重损伤,加速磨损。所以当发动机解体后 .-定要按照技术要求检验汽缸、活塞及活塞环等。如技术状况允许,只需换环维修时,要按照技术要求的尺寸来选配活塞环。
配环时要取汽缸磨损最大和最小的位置测量检查,并进行漏光度与活塞环槽配合的检查。当上述检查都符合技术要求后,才可装配。
(8)单片更换曲轴轴瓦及瓦背垫纸。曲轴轴瓦- 般上片磨损较小 ,下片磨损较大 .有的维修人员就只换下片轴瓦,仍用原来的上片轴瓦,或在瓦背后面垫纸。这样做使曲轴轴瓦的圆度、圆柱度误差增大,与曲轴的同轴度被破坏,增加了曲轴的旋转阻力,加剧了曲轴轴颈及轴瓦的磨损,同时还影响轴瓦散热,易发生烧瓦抱轴故障。
(9)过多使用密封胶。在装配油底壳、机油泵垫、正时齿轮室垫、机油滤清器垫时,涂抹过多的密封胶,当鹏后,部分密封胶被挤进润滑系统中,使机油集滤器等润滑油道被堵塞.影响润滑或造成不良后果。密封胶的使用应适量,不是越多越厚越好。
而且只能用于发动机的非橡胶垫的接合处,并保证紧固后密封胶不被挤压进润滑系统中。
(10)用气焊烤、割重要部位。在修理作业中,车架、盆角齿等处的维修组装用气焊烧烤铆钉来铆固;曲轴正时轮、半轴套管上的轴承卸不下来用气焊烤等,都会使机件退火、变形.机件的精度和机械性能下降,降低其使用寿命,最易发生故障和机械事故。
(11)用明火照明。在夜间野外修理汽车时,有的维修人员喜欢用打火机、火柴照明查看.这是很危险的。容易引起火灾。因为挥发在空气中的汽油及蓄电池在充电时产生的氢气.与空气混合达到-定浓度,遇上火花会立即引起爆炸或燃烧。严重时伤及人员和烧毁车辆。
(12)用氧气吹通管路。在汽车管路不畅时,要用压缩空气吹通,尤其是刚焊接的油管、空调管。不要贪图方便使用气焊枪的氧气吹通。因为氧气容易与- 些化学物质发生反应,甚至爆炸,如果管内有油,刚焊过的管路由于温度高会引起爆炸,造成事故≮(作者单:65182部队)收稿 日期:2012-12-20维修时违反工艺规程的c:种错误做法
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