稀油集中润滑系统新型过滤装置的研究

· 38· 重 型 机 械稀油集中润滑系统新型过滤装置的研究刘 楚(马钢股份公司第四钢轧总厂，安徽 马鞍山 243000)摘 要：炼钢设备中大量减速机的润滑通常采用稀油集中润滑系统，而炼钢厂内恶劣的环境，以及润滑系统所采用过滤方式与过滤装置的缺陷，造成了润滑系统污染和润滑质量的降低。本文通过对厂内原有润滑系统问题的分析研究，有针对性的进行了优化设计改造 ，采用了新型的磁网一体化过滤装置用于回油过滤，投入运行后过滤效果明显提高，系统润滑质量大大改善，降低了油品损耗，延长了减速机齿轮的使用寿命 ，提高了经济效益。

关键词：稀油润滑系统；磁网一体化；过滤装置中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1001—196X(2013)05—0038—04A new filter unit of the lubrication system with thin oilLIU Chu(No．4 Steelmaking Plant，Maanshan Iron and Steel Co．，Ltd．，Maanshan 243000，China)Abstract：According to the analyses of the poluted lubrication system and the lowered lubrication quality ofsteelmaking equipments，an original lubrication system of No．4 Steelmaking Plant，Maanshan Iron and SteelCo．，Ltd．was optinfized and a new filter unit for oil filtering was designed．The unit applied a novel magneticand net integration filter to increase the surface area of the magnetic materials，SO it has a strong absorptionefect and is easily taken apart．When using the optinfized fiher unit，the oil of the system is of high cleanli—ness，the lubrication quality is improved and the working lifetime of the equipment is also prolonged.

Key words：lubrication system of thin oil；magnetic and net integration；filter unit0 前言 1 原有过滤装置的问题稀油集中润滑系统由于其可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑、降低摩擦点的温度、带走摩擦表面的金属磨粒等机械杂质并冲洗干净、降低设备磨损、延长设备使用寿命等诸多优点而被炼钢厂广泛采用。而稀油集中润滑系统油液的污染问题对润滑性能影响很大，由于炼钢厂内环境恶劣，以及润滑系统所采用的传统过滤方式与过滤装置的缺陷，造成了润滑系统污染严重 、润滑质量较差。因此，对润滑系统过滤装置的优化改造势在必行。

收稿日期：2013—05—06；修订日期：2013—06—08作者简介：刘楚(1979一)，男，马钢股份公司第四钢轧总厂T程师。

通常的过滤装置主要是在润滑系统的油箱中设置几组磁性吸附装置，磁性吸附装置核心装有多根采用强磁材料制成的磁棒，当油液流过磁棒时，油液中的细小铁磁性物质被吸附在磁棒上，然后由人工定期清理磁棒达到过滤的效果。现场使用中主要存在以下问题：①磁棒只能吸附杂质中的铁磁性物质，且磁力有限、吸附面积太小造成纳污能力较差，过滤效果不理想；②由于磁棒置于油箱的中部，油液中的杂质随着油液进入系统循环后才能接触到磁棒，过滤行程太长；③过滤装置的拆卸和清洗较为复杂，尤其是磁棒的清洗难度更大。

重 型 机 械 ·39·2 过滤装置的优化设计与改造针对原有过滤装置存在的问题，并结合某厂的实际情况，对过滤装置进行了优化设计。首先，通过改变润滑回路末端的回油方式，使油液与过滤装置充分接触，改善过滤效果。其次，采用新型的过滤装置，增大磁吸附力，使铁磁性物质被充分吸收，并增设过滤网，将非磁性颗粒、杂质进行过滤，使油液的清洁度进一步提高，延长油品使用周期。第三，新型的过滤装置结构，采用固定与活动两部分的组合式结构，便于现场拆装清理。

2．1 油箱的优化设计改造油箱的优化设计改造是在保留原润滑系统管路、油箱外形尺寸不变的前提下，对油箱内部结构进行了设计改造。首先，为了提高过滤效率，使回到油箱的油液先经过新型过滤器再进入油箱，通过对润滑系统内介质流量、压力、温度、回油阻力等参数进行计算后，保证在不增加系统回油阻力的情况下，将新型过滤装置安装在系统回油管下离油箱顶部距离为 550 mm处，如图 1所示。为避免回油管与新型过滤装置干涉，将其插入长度定为 400 mm，同时，为了减少回油冲击和气泡的产生，将回油管端面设计为 45。斜角并在其端部管壁表面增加若干直径为 5 mm的小孔。其次，为了确保系统回油安全性，在油箱回油腔壁增加两个矩形溢流孑L，而为了方便油液的取样检测，在油箱中部还增加了取样口。

图 1 油箱的优化设计改造示意图Fig．1 Schematic diagram of the optimized design for tank2．2 新型过滤装置的设计通过对原有过滤装置问题的分析，新型过滤装置的设计主要从增大吸附和过滤能力与方便维护两方面来考虑。现有油箱顶部设有一尺寸为1 000 mlTl×1 000 Film的箱盖，在不改变此种结构与尺寸的情况下，同时考虑日后维护时，能够便于将新型过滤装置取出与装人，确定其外形尺寸为960 mm X950 mm，位置位于箱盖之下。新型过滤装置由固定支架、活动支架及磁网一体化过滤器三部分组成，固定支架由支撑角钢和两块钢板焊接在油箱内壁上，两块钢板之间的开档用于安装活动支架；活动支架通过定位孑L和定位销与两端的固定支架搭接；磁网一体化过滤器安装在活动支架上，为了在活动支架表面尽可能多的安装过滤器，经过计算在活动支架表面设计预留4个直径为+350 mm的圆孔，用于磁网一体化过滤器的安装，过滤器可以方便的从支架中取出。

过滤装置的结构如图2、图3所示。

图 2 过滤装置平面布置图Fig．2 Filter unit layout图 3 过滤装置结构实物网Fig．3 Physical image of the filter unit2．3 新型磁 网一体化过滤器设计新型磁网一体化过滤器是新型过滤装置的核心部分，将直接决定油液过滤效果的好坏。如前所述，为使过滤器在工作时能牢靠固定在活动支架上，同时又能方便取出清理，将过滤器设计为圆筒型提篮结构，直接插入活动支架的圆孑L中，过滤器上部直径为 00 1TI1TI的端盖，可以直接搭接固定在活动支架的安装孑L上，端盖上连接有金属半圆环，维护人员站在油箱顶部就可以方便