基于AMESim的气压式车用主动辅助制动能量回收系统研究

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目前，道路中的大、长坡路段增加，汽车在经过该类坡道时，频繁的制动动作，将运动能量转化成热能散发在大气中，不仅造成了车辆燃油效率降低，更为严重的是频繁的制动行为产生的摩擦热能会使得制动系统短时失效，引发安全事故；同时，踏板和刹车盘及有关元件也会加速磨损，大大缩短车辆寿命，需要经常更换车轮和刹车片，增加车辆维修保养费用 ；汽车高速行驶时，超速的概率比较大，导致道路交通事故频发，基于上述现状，制动能量回收方案的提出有-定的必要性。现在国内外对汽车制动能量回收方案研究的目的是为了减少制动系统磨损，提高车辆动力性，降低油耗和排放。采用的制动能量 回收方案主要有三类：机械蓄能(如飞轮蓄能)，技术难度大；液压蓄能，出现泄漏情况时易对环境造成污染 ，成本也昂贵；蓄电池储能，各方面性能都较好，但是功率密度低 ，受 限制较大。

本研究兼顾制动能量回收和主动辅助制动两方面的要求，提出-种气压式车用主动辅助制动能量回收系统，结合 AMESim仿真研究工具，使系统方案满足节能减排及现代车辆设计对安全性的要求。

收稿 日期：20133-12基金项目：山西省高等学衅技项目(201220)作者简介：岳喜凯(1988-)，男，山东聊城人 ，硕士研究生，研究方向为液压技术和车用轮胎主动防护技术。