插装阀液压系统的改造

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插装阀是 20世纪70年代发展起来的-种新型液压控制阀，由于它具有易集成、易于电液-体化、工作可靠、通油能力大、压力损失孝抗污染能力强、制造成本低等许多独特的优点，所以广泛地应用在大型及重型液压机械或需要高压大流量的液压装置中应用范围非常广泛。

插装阀的结构式阀芯和阀体之间靠锥面密封，通过先导阀对其控制油腔的排油或压油来实现其锥面的开或关，在相同通径下的通流能力较滑阀提高约 1.5倍，故不会像滑阀那样容易卡死。

由于该压装机的压力大、速度快，所以也采用插装阀控制系统，其中插装阀4具有调速功能，可以控制液压缸的运动速度。

1 问题的提出图 1为该压装设备的液压原理图，该设备要求除实现液压缸的前进、后退和任意位置停止外，还要在液压缸所规定的调速范围内，实行出口节流调速。本系统用电磁换向阀5作为先导阀，控制 4个插装阀的开启和关闭，由插装阀的开、闭实现液压缸的前进、后退收稿 日期 ：2013-03-20作者简介：林春 (1975-)，男 ，江苏常州人，副教授 ，工学学士，主要从事液压技术方面的科研和教学工作。

4 结论对智能管理系统进行通讯试验 CAN总线波特率设为 8O K，通讯距离为 20 m，数据更新周期为 50 ms，主要节点全部工作，系统连续工作48 h未出现通讯错误。车辆采用液压辅助驱动模式进行实车试验，系统正常工作 24 h无错误发生；同时，由于系统采用 ARM控制器作为系统主要节点的控制器，其强大的运算能力，能够迅速地对节点故障进行查询和处理，实时地保证了车辆的安全，有效地监控运行状态，协调驱动模式保证了车辆处于最佳的能源匹配。