单线集中自润滑系统在集装箱正面吊运机上的应用

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集装箱正面吊运机上运动部件之间是通过销轴连接而成 ，需要经常维护，润滑的工作点多，且需要维护的地方离地面高度较高，人工添加润滑脂极不方便，且存在安全隐患，为此在正面吊运机上设计安装了-套销轴自动润滑系统。

1 类型的选择根据整车布置及使用工况要求，选择单线集中润滑方式作为整机的润滑系统，其结构紧凑，体积小，重量轻，适合润滑点不多的单机设备，尤其是港口流动机械。正面吊运机各销轴润滑点如图1所示。

1-转向主销轴；2-转向液压缸与转向节连接销轴 ；3.臂架与车体连接销轴；4-变幅液压缸销轴(上)；5.变幅液压缸销轴(下)；6-阻尼液压缸销轴(上)；7.阻尼液压缸销轴(下)；8-臂架与吊具连接销轴图1 正面吊运机润滑点分布2 集中润滑系统组成单线集中自润滑系统主要包括泵装置、安全阀、分配器及管路附件组成，如图2所示。

泵装置 1将储存在油箱中的润滑脂经过 自动控制器的脉冲压缩后通过主管路2进入分配器3，再被间断交错地通过支管路4送给二级分配器5、6、8、9、10，二级分配器分别固定在正面吊需要润滑点的附近，通过支油管连接到各润滑销轴处，实现销轴的自润滑，各润滑点的每次耗油量由二级分配器决定。

收稿 日期 ：2012.11-15作者简介：吴猛(1981.)，男 ，工程师，在读硕士。研究方向为港 口机械液压系统控制。

121-泵装置(带油箱、电控)；2-主油管 ；3-分配器；4、5、6、8、9-支油管；7.销轴润滑点(共 18处)；10-二级分配器；l1.安全阀；12-电气插件图2 正面吊运机集中润滑系统原理图当系统中润滑脂压力超过3O MPa时，泵装置 1中安全阀自动打开泄压，以保护 自润滑系统中的元、部件；电气插件 12从正面吊运机电器柜备用电气口引出了24V电源供其使用。

3 相关计算根据正面吊运机的润滑点要求选择合理排量的泵单元，计算整个系统所需要的润滑脂总量，确定合适的工作压力，以满足小流量情况下达到较远的传送能力 ，提高集中润滑系统的润滑效果，延长各销轴使用寿命。

1)排量需求计算泵单元排量撒于正面吊运机的工况条件所确定的润滑点的耗脂量，因正面吊运机各润滑点销轴直径各不相同，工况条件不尽相同，-般取直径偏中的销轴进行计算 ，假定销内部充满润滑脂，销轴润滑油道见图3，单个销轴-次所需润滑脂的估算公式为：g，z·2·冗·(R - ；)·L mL式中，R1为油道内径(mm)；2为油道外径(mm)；为油道宽度(mm)；为正面吊运机润滑点个数。

第38页 流体秸幼与控副 2013年第2期1-销轴体 ；2-固定板 ；3-润滑油遭图3 销轴润滑油道当 值小于储油器容积即可满足使用要求。若q值大于储油器容积，就要重新选择泵装置上储油器的容积，以满足日常使用要求。

2)润滑脂在管内停留时间验算在正面吊润滑系统中，-般离泵单元近的润滑点先得到供油，系统末端，比如吊具上臂架与吊具连接销轴处是最后得到供油，因管路长，在集中润滑管路设计时，就要考虑油脂在管内的平均停留时间，-般正面吊运机要求不超过2个月，主管路润滑油脂的滞留时间可用近似公式计算：嚣式中，q 为润滑系统中所有管路的润滑脂总容量(mL)；g。为泵单元工作-个周期各润滑点润滑脂的消 耗量(mL/次)；，z 为正面吊-个工作周期的工作次数 ，-般取8 h为-个周期(次/h)。

若计算结果 小于2个月，即为合理，如大于2个月，则需要重新设计布置管路 ，将泵装置布置在离吊具润滑点更近，以保证这段管路内润滑脂在规定周期内流动，避免润滑脂老化，减少集中润滑系统的故障。

4 润滑脂的选择适用于自动润滑系统的润滑脂 ，主要从以下几点选择，其锥人度应在300N475，见表1所示。润滑脂氧化稳定性好，因为润滑脂和空气接触就会氧化 ，特别在高温恶劣工况下更易氧化，在集中供润滑脂中，必须选择氧化稳定性好的润滑脂，才能保证系统润滑可靠工作；最后要求润滑脂流动阻力小，压送性能好。

表 1常用润滑脂的牌号及锥入度5 集中润滑系统使用注意事项1)单套润滑系统可输出50个润滑点，如需要拓展功能直接外接分配器即可。

2)润滑点运动部件上输送管路要留有足够的运动空间，且要可靠固定 ，以免油管工作时弯曲半径过小，影响高压软管的使用寿命，见图4N示。

-图4 转向桥集中润滑安装实物图3)润滑系统使用温度-般控制在-25℃～75℃为宜。

4)泵装置里的润滑脂应添加同-品牌同-规格的润滑脂，不建议混用。

6)初次使用时要保证润滑脂有部分溢出才能确认已经完全润滑。

6 结 语目前该套单线集中润滑系统成功应用在集装箱正面吊运机上，使用效果良好，操作简单，受到用户的好评 。