汽车起重机液压系统的合理使用与维护

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液压系统是汽车起重机的重要组成部分.使用和维护好液压系统是提高汽车起重机使用效率.延长车辆使用寿命.提高车辆社会效益和经济效益的重要途径，所以为保证液压系统工作正常.防止车辆出现早期损坏，对液压系统的合理使用与维护是十分重要的.对液压系统的维护应贯彻预防为主，定检维护的原则。为此，对汽车起重机液压系统必须认真做好如下工作。

1 液压系统的污染后果及注意事项据统计.汽车起重机液压系统中70%～80%的故障是由于液压油污染变质造成的.因为液压系统的泵、阀、液压缸等元件 .相对运动元件之间。都有粗糙度很低的配合面和精密度很高的配合间隙，有些元件还设有阻尼孔、缝隙式控制阀口，如果油液中混入杂质，将会阻塞这些缝隙、凶。阻碍油液的运动，破坏液压件的配合面，或卡在它们中间，致使泵、阀等液压元件密封不严或失效.如汽车起重机起升机构中变量马达因油液中的颗粒物堵塞控制油 口而阻碍变量.甚至失效；大型汽车起重机的回转机构因油液中的颗粒物堵塞单向阻尼阀不能执行回转命令；油泵、油缸、马达、液压锁、阀等因颗粒物磨损早期失效.这些都是起重机液压系统的污染所致，导致汽车起重机不能正常工作.所以，保持液压系统和液压油的清洁.是确保其正确使用和提高寿命的关键。

为此.应注意如下几点：(1)对液压系统的维护、修理时，拆下和拆开零部收稿 日期：2013-01-22作者简介：叶红霞(1977-)，女，山东泰安人，工程师，学士，主要从事工程机械产品的研发工作。

件、总成的管口应立即用防护罩罩护。防止泥沙、尘土等杂质进人。

(2)安装管道、油箱、阀等零部件前，必须彻底清洗，然后用压缩空气吹干(3)液压系统总成和元件总成安装完成后，应进行空循环冲洗，冲洗完毕后应立即装封好。

(4)液压系统活塞杆密封件磨损后 。能使系统严重污染 .应及时更换(5)清洗和更换滤清器。对系统中的滤清器进行拆卸清洗和更换，能有效地从液压油液中除去固体颗粒。

这也是污染控制的关键措施之-。油液通过良好的过滤.可防止切屑或其他大颗粒物造成元件卡死、划伤、堵塞等故障：对油泵吸油口等处安装的滤油器，应按期清洗或更换。

(6)定期换油。过滤只能滤除液压油中的机械杂质，而可溶性杂质不能去除，只能用油来控制含量；此外，液压油在长期温度、压力、氧化等反复变化作用下也会逐渐变质.失去应有的性能，只能采取定期换油的方法。

(7)保证油液系统的密封性。液压汽车起重机的液压系统要做到防尘防水.保持液压系统的密封性。严禁异物进入液压系统(8)保持液压油清洁度指标。液压汽车起重机使用的液压油应保持-定的清洁度。通常以颗粒污染度、水分含量、黏度变化、总酸值作为主要检验指标。保养时，加入起重机液压系统的液压油.应符合 ZBE39004-5-86《汽车起重机和轮胎起重机液压油固体颗粒污染等级》标准，即：固体颗粒污染等级不应超过 18/15，起重机使用过程中的液压油不应超过 20/16：水分极限指标：要求液压油含水量不应超过 0.1%：运动粘度极限指标 ：要59液压 气动 与 密封/2013年 第 07期求液压油运动粘度变化不超过±l0%：总酸度极限值 ：要求总酸度不应超过 0.3mg(KOH)/g2 液压油的质量检查1)液压油的氧化程度液压油在使用过程中.由于其温度的变化 .空气中氧气及太阳光的作用.将会使液压油逐渐被氧化.使其黏度等性能改变甚至生成油泥：氧化程度，可依据液压油的颜色、气味来判断，如果液压油的颜色呈黑褐色并有异味，说明已被氧化，褐色越深，异味越浓，说明液压油被氧化的越深。应及时更换新液压油。

2)液压油的含水量如果液压油中混入水分.将会降低其润滑性能.有些情况下.水还可能与液压油添加剂反应 .生成酸而导致金属腐蚀 液压油是否含有水分.通常按颜色和气味的变化情况而定.如呈乳白色.气味没有变化说明水分混入过多：可取少量液压油滴到灼热的铁质上 .如发出清脆的声音.说明含有水分.如果检查出液压油中混入水分 .应更换液压油3)杂质情况汽车起重机工作-段时间后.雀滴液压油用手指清捻.观察是否有固体颗粒.也可取-滴被测液压油在滤纸上.观察斑点的变化情况 ，液压油迅速扩散 .中间无沉积物.表明油品正常，液压油扩散慢.中间出现沉积物，表明油品已变坏，如固体颗料多，应更换液压油。

3 更换液压油(1)汽车起重机应每年(或工作 2000小时)更换全部液压油 (在油液未变质的情况下可适当延长换油周期)，当起重机在作业环境特别恶劣的情况下作业时(如炼油厂、化工厂等)油液的更换周期应相应缩短。

(2)掌握正确的液压油换油方法。液压油的更换应符合 JB/T97373-2000《汽车起重机和轮胎起重机液压油选择与更换》；发现变质，影响使用效果必须全部更换新油；加注液压油时-定要经过加油滤网注入 .并十分注意不要混进不同牌号的油或水等不纯物资 换油方法：先将液压油箱的放油孔拆开.放出油箱中的旧油.拆下总吸油管、回油管的液压油滤清器.可先将油箱及滤清器用固体颗粒污染等级不超过 18/15的清洗剂清洗- 遍 .晾干后用固体颗粒污染不超过 18/15的新液压油冲洗，冲洗后再加人新的液压油。其次启动发动机低速运转，使油泵开始动作，分别操纵各机构.靠新液压油将系统回路的旧油逐渐排出.排出的旧油不得流人液压油箱内，直到回油管出油口有新油流出才停止液压泵转动 在各回路换油的同时.应注意不断向油箱中补充新油.以防止油泵吸空。最后，将总回油管与油箱连接，将各元件置于工作初始状态.并往油箱中补充新油至规定油位。

4 避免空气进入液压系统在汽车起重机的液压系统装配和修理过程中，由于对空气在液压系统中的危害认识不足，排气不充分，使空气进入起重机液压系统.尤其空气进入容积较大的油缸后 .起重机在起重作业时，油缸会发出-种尖锐的噪声.有时可以见到激烈振动或爬行现象，爬行则是-种极为有害的故障现象空气进入液压系统.在低压管道中会产生气穴和气蚀现象，使油液不连续，形成气泡，影响液压油运行 ；在高压管道中.气泡会在高压下破裂.使液压系统产生噪声，而且气体突然破裂，不仅会导致液压元件出现气蚀，而且放出大量的热量.引起局部过热，加速油液升温.使密封件提前老化和油液加速变质 .降低油液的使用寿命；此外，由于空气的压缩性大，使油液不连续，液压系统工作不稳定，油缸伸出缓慢.或者伸出时发生抖动，产生爬行现象。

防止空气进入液压系统的方法如下：(1)经常检查液压油箱的存油量 。发现不足时应及时添加，防止因液压油箱缺油.油泵吸空，而导致液压系统吸入空气 ：(2)装配液压油泵时，要向液压泵进油口注入适量的液压油.用手转动液压泵的输人轴几圈.以便在初始工作时有液压油起密封和润滑作用.减少液压泵的空吸时间及磨损量：(3)柱塞泵安装完成后应给泵体加满液压油，排尽空气：(4)保持液压系统的各橡胶密封圈性能良好，加强对液压系统油封的检查与维护。-旦发现油封老化、唇El磨损、弹簧变软等，应及时更换，否则不仅引起液压油的外漏.而且容易吸人空气。

5 保持液压系统温度在规定范围内汽车起重机液压油的运转温度.对油的老化变质和液压元件的机械磨损极为重要 .液压系统的温度-般维持在20c～60℃最为合适.此时油液变质速度很慢.应避免在-15℃以下及 70℃以上温度范围工作.最高不超过80℃，若超过 80℃。液压油黏度下降，不能形成完整的油膜，易加速机械非正常磨损，生成碳化物和淤渣.油膜氧化加剧，油质恶化，油封、高压胶管过早老化等.因此，保Hvdraulics Pneumatics＆ Seals/No.07.2013持液压系统温度正常，应注意以下几点：(1)在冬季工作时。必须(预热空运转)使油温升至20℃以上 ，在夏季工作时。若油温升至 60℃时.应打开散热器的风扇开关 ，给液压系统散热：(2)保持油箱油平面处于正常位置 ，有利于液压油的循环散热：(3)气温较高时 ，液压系统不可连续运转时间过长 ，注意散热器，散热片不要被油污染 ，以防尘土附着影响散热效果6 液压系统水分控制汽车起重机液压系统中含有过多水分会使液压元件锈蚀 ，油液乳化变质，润滑油膜强度降低 ，加速机械磨损 除了维修保养时要防止水分入侵外.还要注意储油桶不用时要鹏盖子，最好倒置放置：在车辆使用过程中.液压油箱应每隔-个月左右，将液压油箱底部放油螺塞旋松.放出沉在底部的杂质及水分 .-般放出500mL左右。

7 液压系统固体杂质的危害及控制汽车起重机液压系统及元件在加工、装配、储运中污物混入系统中.使用中漏气或漏水后形成的不溶物，使用中金属零部件磨损后产生的磨屑，空气中灰尘的混人等.这些都易形成液压油中颗粒物质，液压油中混入颗粒污物 .它随着液压油的流动，在系统中通过泵、阀和执行元件时.会加剧摩擦副的磨损，产生新的颗粒物 。加速液压元件的磨损，降低液压油的润滑性能，冷却性能。具体危害如下：(1)阀类元件。阀类元件运动副的配合间隙-般为8～20Ixm.当固体颗柳入运动副间隙时，会划伤机件表面.加剧磨损，使配合间隙增大，或者把节流孔、阻尼孔阻塞 .从而导致阀的工作性能变差或丧失功能，甚至阀芯卡住等故障，引起液压系统振动或动作失灵。

(2)泵类元件。污染颗粒物会使-些部件之间，如齿轮泵的齿轮端面和前后端盖之间、齿顶和壳体之间、柱塞泵的柱塞和和缸体之间、缸体和配油盘之间的磨损加剧.效率降低，发热甚至烧坏 ，缩短了油泵的使用寿命。

(3)液压油缸。污染颗粒物会加速密封件的磨损，引起泄漏量增大，颗粒物使缸筒、活塞杆拉伤报废也较为常见(4)纤维、胶膜、焊渣、漆片的危害。纤维、胶膜、焊渣、漆片的危害。常常是堵塞元件的节流孔或阻尼孔，使液压系统动作紊