谈车用齿轮的检修方法

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72 农 机 使 用 与 维 修 2013年第8期谈车用齿轮的检修方法吉林省梨树县农机技术推广总站 赵秀丽内燃机各总成的齿轮，虽然工作条件不同，但其磨损与损坏情况基本相同。齿轮在长期啮合传动后，工作齿面出现磨损和斑点剥落，轮齿局部折断或整个齿身折断、齿圈破裂等缺陷，工作齿面磨损后使齿厚变保因此，只要用测齿卡尺测量其齿厚，便能知道该齿的磨损程度。

-、齿轮的检验1.齿轮的外表检验：可用检视法检验齿牙有无碎裂、剥落、麻点和严重磨损等。齿牙工作面的麻点不得超过齿面的25%。-般齿面剥落不应超过-个齿面的30%。齿长磨损不得超过原齿长的20% ～30%(齿圈磨损不超过原齿长 20%)。齿厚磨损(在节圆处测量)不得超过原齿厚的 10%，有轻微的阶梯形磨损等可以继续使用。

3.用滚压铅丝测量齿隙：将铅丝压成厚于齿隙的铅片，放在齿牙的啮合处滚压后取出铅片，用外径千分尺测量其厚度，即为齿轮齿隙。

4.用微分表测量齿隙：将微分表活动量杆靠在-齿轮的齿牙上，将-齿轮固定不动，来回转动另-齿轮，从微分表指针的摆差即可确定啮合齿轮的齿隙。

5.用样板检验齿牙的磨损：将样板放在各齿间，如齿面和样板之间没有漏光(或漏光极少)即可使用。

二、齿轮的修理目前对于齿轮的修理大多采用换件修复法，但在材料缺乏的情况下和本着物尽其用的原则，应做到能修复的尽量修复使用。下面介绍几种齿轮修复的方法。

1.用油石修整齿牙磨损未超过限度，表面有微小麻点或个别处有虚金属脱落、碰伤等，可用油石修整，把锐角磨钝继续使用。

2.翻 面使 用齿轮在传动中大都是单面受力的，因此轮齿的磨损亦是单面或不对称的。如结构上许可，齿轮可以换向使用，即将磨损后的齿轮反转 180。，利用未磨损的-面作为工作齿面继续使用。此法适用于齿牙仅-面磨损的正、斜齿轮。有些齿轮翻转 180。不影响其结构，如飞轮齿圈等，然而多数齿轮必须进行加工方能翻面使用。

3.换齿圈法修复- 般较大齿轮为了节约优质钢材，倡齿轮分为两部分组成。用优质钢单独做成齿圈，并将齿圈与齿坯采用静配合连接组成齿轮。这种齿轮当轮齿磨损超过允许值时，可将齿圈拆下，重新压入新齿圈，即可继续使用。当轮齿磨损超过允许值时，可以将其退火，车去磨损后的轮齿，做成齿坯，然后把新齿圈加热600-700 qC压入齿坯。为了避免齿圈转动，-般在接合处加以点焊∠大型的齿轮更换齿圈时，可采用铆接法。

4.更换 新 齿轮更换齿轮时，应旧能成对更换。单独更换-个齿轮时，最好利用与原齿轮相同的旧齿轮(能用的)，否则，两齿轮啮合不好而发响，且磨损加剧。

5.镶齿法修复对于打掉个别牙齿的齿轮，可用镶齿法修复～打掉牙齿的齿轮由钳工或刨床去掉坏齿开出燕尾槽。用同样的废旧齿轮做成带有燕尾的齿条，相互镶入，并有- 定的配合紧度，而后用样板由钳工整形。为了加固镶齿，可在镶齿两端加以点焊，然后对镶齿进行火焰加热后，置于油中淬火。

6.焊补修复法钢齿轮齿牙工作面或端面磨损严重、碎裂、折断，可用电焊或气焊堆焊，然后加工至标准尺寸。用堆焊方法对齿轮进行修复，操作简便，质量较好，经济实用。现将堆焊修复的-般工艺介绍如下：(1)焊前清洗：用汽油或 4%烧碱热溶液 (70～80℃)清除齿轮油污、铁锈、氧化物等，并用刮刀或砂轮打磨焊修处，至焊接处金属露出光泽。

(2)为了防止相邻牙齿退火变形，可用浸湿的石棉绳包扎邻近牙齿，然后将齿轮放在水中堆焊。

(3)为保证焊接质量，焊条选用高碳钢或不锈钢焊条，电焊机电流调至330 A可直接焊接。如齿面磨损过大或个别掉齿时，堆焊应两步进行，先用低碳钢焊条堆焊，此时电流控制在 280～300 A。堆焊至整齿的2/3时，再用高碳钢焊条焊补齿面，此时电流应为 330 A。

这样能使齿根部分保持韧性，不易折断，而齿面硬度高，耐磨性好。

(4)在该齿轮上选择牙齿磨损较轻的部位，用铅浇铸或以铁片做成-齿形样板，在齿轮整形时由钳工用锉刀修成大致相同的齿形，而后用油石细磨，并按样板边磨边试，直到符合要求为止。

(5)整形后，对新齿进行表面淬火。用乙炔焰对该齿表面加热到 870～900 cC(呈亮红色)，再放入 10%的盐溶液中淬火，其硬度比-般齿轮硬度标准值略低但仍可用。

7.齿轮修复后的技术要求(1)齿轮焊接部分应光洁无毛刺、无烧伤裂纹、无未焊透及渣孔现象。焊补的齿轮工作面上，允许有两处不大于 1 mm、深0.5 mm以下的砂眼存在，但其相距不得小 于 10 lq-lm，加工后齿 轮焊接厚度不 应小 于 1～ 1.5 mm。

(2)加焊部分轮廓线应与齿形相似。经加工后的齿轮，需用能接触两个 以上齿牙的样板检查齿形和齿距。

(3)加 焊后，齿 轮端 面上熔 陷 凹入不 得超 过0.25 mm (01)