在线检测钢卷提升油缸内泄漏

本资料包含pdf文件1个，下载需要1积分

钢卷小车用于开卷(卷取 )机上(下)卷时提升承载钢卷 ，如果在负载(钢卷重量 17t左右)情况下出现自动下降，轻则造成机组降速 ，重则产生安全险兆。钢卷小车通过提升油缸提升钢卷，负载情况下出现自动下降原因主要有 3个方面：控制系统存在问题、控制阀功能失效 、钢卷提升油缸存在泄漏(内泄漏或者外泄漏)。前两个因素查找和处理比较容易，钢卷提升油缸的内泄漏问题查找和解决相对较难，因为钢卷提升油缸的尺寸和体积较大，安装方式比较复杂，不适合用-般的内泄漏检测方法(油缸两端接头拆卸不方便)，拆卸后送试验台检测耗费工时较多，影响生产且不经济。

根据工作实践，摸索出利用小量程压力表在线检测钢卷提升油缸内泄漏的方法，并在油缸内泄漏检测中屡试不爽。

二、油缸内泄漏分析及参数变化规律推导通过建立油缸发生内泄漏时的模型(图 1)，模拟油缸发生内泄漏，研究分析内泄漏时油缸内部参数变化规律，找出变化特点(变性与固性 )，最后推导出压力参数变化的固定特征 ，作为检测油缸发生泄漏的依据。

1.油缸内泄漏分析模型因为对于钢卷提升油缸来讲，单出杆油缸使用的几率较高，因此，以单出杆油缸为模型进行内泄漏时相关参数变化规律的分析。

图 1 油缸发生内泄漏时的模型假设油缸的两个油腔充满油液后，通过截止阀将油缸的两个油口关闭。无杆腔和有杆腔的面积分别为s。和S ，体积分别为 和 ：。假设油液可以从油缸无杆腔到有杆腔泄漏，研究在活塞杆上施加力 F后两个油腔压力P。和P：的变化。

2.数据分析根据根据油液的弹性模量公式：囝 设置皇理与维值2013№5Bo 1- 计算出液压油的弹性摸量为(1.4～2.0)109N/m 。

密闭空间内的液压油与钢相比，存在-定的压缩性 ，但不可无限压缩。因此，油缸两腔的压力有如下变化特点：(1)在未施加力 F时，油缸两腔的初始压力 p ：0。

(2)施加力 F后 ，油缸两侧存在压差，油液发生从无杆腔到有杆腔的内泄漏，活塞向无杆腔侧移动，P 和P：都增大(p：增大的原因在于油缸为单出杆油缸，s。>s ，所以当活塞向无杆腔侧移动时， 。的减少量大于 ：的增加量)。

(3)当活塞两侧压力相等时，则内泄漏停止，假设此时的压力为P，则 pSlnp×S2。所以，当pi 2 (S广S2)时，内泄漏停止，活塞停止移动。

3.理论推导从上面的数据分析，可以得到下面的推论 ：油缸在发生内泄漏时，有杆腔的压力P 变化范围应在 0- (SI-S )之间。如果油缸不发生内泄漏，同时油缸的无杆腔侧的截止阀打开，则当负载F施加后，油缸的有杆腔P 应为负压(压力

三、钢卷小车提升油缸内泄漏在线检测根据上面的推论 ，结合钢卷提升油缸液压控制系统的设计方式，建立如下在线检测技术方案 ：通过负载下检测钢卷提升油缸有杆腔的压力是否为负压来检测油缸是否存在内泄漏，并通过检测其他相关阀的功能来辅证这-方法的有效性。由于在液压设备的日常维护中，使用正负压表的概率较小，因此，也可以使用小量程压力表(量程为 1.5MPa的压力表无止挡，可以显示负压)来检测是否有负压存在。

根据对公司酸洗及轧钢机组的钢卷小车提升油缸液压控制分析，以酸洗机组钢卷小车油缸液压控制系统为例，介绍钢卷提升油缸内泄漏在线检测实施。

图 2所示为钢卷小车提升油缸的液压控制系统原理图。油缸提升承载钢卷后，保持静止时，通过平衡阀(V8)、液控单向阀(Vl0)和溢流阀(V11)予以保压，防止油缸下降。钢卷提升油缸的升降位置通过位移传感器进行检测。

(1)在负载钢卷的情况下，通过对换向阀 v3和 V4施加控制信号，提升油缸，为安全起见，油缸提升 200mm后即可释放换向阀V3和 v4的控制信号，通过位移传感器检测此时油缸的位置釜 .照 i堂 釜妻 置 煎～-单线实现双线集中润滑的设计与应用刘文贤 姚 瑶 宋燕民摘要 改造安钢2号高炉槽下传动房已废弃的单线润滑系统，改为双线智能润滑系统后，最大化利用现有资源，效率提高，成本降低，维修便利。

关键词 单线润滑系统改造 双线智能集中润滑系统 干油分配器中图分类号 TH117.2 文献标识码 B-、现状安钢2号槽下传动房润滑系统使用的是全自动智能润滑系统，包含4部分：主控柜 、油泵站、分油箱和管路电缆。润滑脂输送采用单线式输油管，润滑点给油切换采用电磁给油器，定量和堵漏检测采用容积式流量传感器，分油箱与润滑控制柜之间的控制信号传输采用现场总线通信。润滑控制柜与润滑监控站可以通过网络通信线联网，实现远程润滑操控。该单线智能润滑系统目前主要润滑减速机轴承座、导向滚筒、皮带机尾滚筒等 30个润滑点。

单线智能润滑系统工作原理(图 1)：①首先由主控柜向高压油泵输出启动指令 ，高压油泵开始工作并将油脂输送到主油管；②稍微延时(使主系统升压 )，主控制柜输出开始点润滑指令，在开始点的润滑指令中，包括要润滑点的地址 、要补加的润滑油量等信息；③各电控分油箱在接到开始点润滑指令后，判断自身是否有润滑任务，有润滑任务的分油箱，自动完成润滑点电磁阀的打开、润滑油量的监测 、润滑点电磁阀的关闭等动作，并在主控查询润滑执行情况的时候，将润滑点的堵漏报警情况汇报给主控柜；④当控制柜通过查询，判断所有润滑点供油结束时系统进入循环时间(系统两次工作时间的间隔时间)，高压油泵停止工作。润滑系统在下-个润滑周期到时再次启动，重复系统供油过程，如此反复，实现对整个设备润滑系统的智能化供油。

图2 钢卷小车提升油缸液压控制系统个截止阀所关闭，与上述理论分析时的模型油缸有杆腔条件符合。这时，通过压力表检测油缸有杆腔的压力(测压点 PM04)，如果压力显示为正值 ，说明油缸可能存在内泄漏；如果压力显示为负值，则说明油缸不存在内泄漏。

(3)在得到油缸有杆腔压力正负信息的情况下，再通过平衡阀 V8、液控单向阀V10或者是溢流阀 V11的功能检查，便可进- 步辅证油缸的内泄漏情况。需要说明的是 ，此步骤仅为辅证作用 ，并不是必须要检查各阀的状态。

四、技术要点及结论钢卷提升油缸在线检测方法依据三个条件：-是理论依据(模型油缸内泄漏时的有杆腔压力非负压)；二是达到模型油缸的有杆腔形成密闭空间的要求 (钢卷小车提升液压控制回路的设计特点，满足了检测要求)；三是负压显示功能得到满足(小量程压力表可显示负压)。

经过对宝新酸洗、冷轧机组的其他液压控制系统进行了解和分析，凡是对油缸有保压要求的设计，-般都结合液压锁或者平衡阀使用，都能满足钢卷小车静止负载下油缸有杆腔控制油路为密闭空间的特点 ，完全可以使用该方法实施在线油缸内泄漏的检测，既简单又方便，可大大降低油缸离线检测时间和费用 。 W1 3.05-28作者通联：宁波宝新不锈钢有限公司设备部 浙江宁波市(2)经过-段时间之后，如果从位移传感器观测油缸发生实 北仑区霞浦镇 315807际下降现象，由于图2所示的点划线控制油路在单向阀V2、换 E-mail： ha。kaiya。###b 。 tee1.c。m 向阀V4的O形中位机能的作用下，油缸的有杆腔相当于被- [编辑 王 其]设置置理与维偿2013№5 围