非标准轴承挡边测量装置应用

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Application of measuring device for non-standard bearing flangeYi Yongjun ，Zhang Lili(1.Tool Sub-factory，Harbin Bearing Group Corporation，Harbin 1 50036，China；2.General Bearing Company Harbin BearingGroup Corporation，Harbin 1 50036，China)Abstract：Aiming at the problems that some non-standard bearing has special structures and taking normal measuring method ishard to fulfill the task，an auxiliary measuring device has been wel designed to solve these problems。

Key words：flange measuring device；parallelism；bearing ring某型号新产品轴承，因产品的结构比较特殊(外侧挡边孔径小于内侧挡边孑L径 )，在产品加工过程中，采用传统的检测设备和方法已不能完全满足检测要求。若与-些辅助测量装置相结合，便可使仪器难以测准的尺寸精度和形位公差等数据的检测变得简单准确 ，并提高了测量效率2 轴承套圈内侧挡边的测量G905轴承高度测量仪器是检测二高度尺寸及平行差数据的主要仪器，某型号新产品轴承套圈内侧挡边和基面的尺寸及平行差也是在G905仪器上进行检测。由于此轴承结构特殊 (如图1所示 )，其基准端面整体不是平面，带有凸台，测量时基准面必须加垫，而且用高度测量仪测量时，被测表面较深，表杆需要很长，且受到外侧挡边影响，表杆又不能垂直打到被测表面，此外被测表面在孔内较深处 ，又是-个很窄的环形收稿日期：2012-01-04。

面，测平行时很难保证表点在被测表面上，因此采用常规的测量方法测量非常厂木]难，且检测结果不准确，无法保证轴承外滚道内侧挡边对基准端面的尺寸及平行差0.021mm的精度。

2.1辅助测量装置的设计设计测量辅助工装来解决轴承内侧挡边测量/ 、 ， )(。l / VAo.021IAJ I J- - -I，、电 ///1 1 l1/、/、/ / / / 7I，图 1 轴承套圈零件图难题，保证硬车后成品挡边对基面的尺寸及位置精度，提高测量效率和加工质量。

通过对产品结构进行分析、讨论 ，提出不同的测量设计方案。采全轴承内挡边测量表面与第 1期 衣永君，等：非标准轴承挡边测量装置应用 ·21·定位表面基准互换的方法来测量内侧挡边与基面的尺寸及平行差。也就是以挡边测量表面为定位基准，对基准端面进行测量，从而保证成品挡边尺寸及位置精度。

首先，在辅助工装测量垫的设计过程中，最关键的是既要保证轴承内挡边环形表面与测量垫定位面大面积接触定位，又要保证测量垫顺利通过西49mmStL径，因此将测量垫设计成图示形状 (如图2所示 )。轴承内侧挡边的测量辅助工装设计方案，经过评审，符合产品测量要求，保证了检测数据的准确。 值得注意的是，要保证硬车挡边后的测量准确性 ，在设计要求和加工过程中，测量垫两个端面的平行差必须控制在0.003ram以内。为了减少测量垫的磨损带来的测量误差 ，材料采用GCrl5钢，淬火后硬度达lJ60-62HRC，以提高测量垫表面耐磨性。

2.2测量方法在硬车挡边加工过程中应用测量垫，对成品图 2 挡边测量垫挡边进行测量，对测量方法进行工艺验证。在硬车轴承挡边加T过程中应用测量垫辅助工装，测量仪器选用 G905高度测量仪，配备百分表和高度标准件。测量时将轴承倾斜45。，并沿测量垫40mm扁方向装进，扣在测量垫上，具体测量状态如图 3所不 。

本装置解决了轴承外套内滚道内侧挡边经硬车加T后尺寸位置精度测量问题。以G905高度测量仪的平台为基准，放置测量垫辅助工装；再将轴承扣装在测量垫辅助工装之上 ，使测量垫55ram上端面与轴承内侧挡边 5 1.5mm表面重合进行定位。由于测量垫辅助工装制造后的两端面平行差控制在0.003mm以内，可以认为轴承内侧挡边是定位基准。同时，用仪器表叉固定轴承套圈外径 ，用百分表对轴承基准端面进行测量和读数。此方法经过验证，获得测量数据准确，操作过程简单易掌握，测量工作效率极大提高。

2.3 测量注意事项为保证测量结果的准确可靠，测量垫在使用百分表网 3 轴承套圈测量挡边状态图过程中要注意以下几点：(1)首先测量辅助工装的各部公差、位置、表面精度要达到设计要求 ，以保证测量数据准确。

(2)测量辅助工装在使用过程中要定期检测 ，以避免工装因磨损等因素造成测量数据的误差 。

(3)测量时要保证轴承内挡边、工装及仪器各检测表面清洁，各部位置适合测量要求。

3 结束语通过设计硬车轴承挡边的测量辅助工装，方便了硬车挡边工艺的控制和调整，测量方法易于掌握 ，操作方便，减轻劳动强度，解决了工艺测量难题，保证了硬车挡边的加工质量，提高了加工效率。