YC585游动滑车的安全性能评定

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Safety performance evaluation of YC585 traveling blockYang Xi-ping(Lanzhou LS-national oil wel petroleum engineering Co.，Ltd，Lanzhou Gamu 730050，China)Abstract：Traveling block belongs to hoisting system of driling rig，which is one of the important parts of oil rig.It is usedwith the crane and hook，etc..Research and development of the YC585 traveling block carl be used along with 8000 metersdrilling rig.The safety performance of traveling block are summarized by using mechanics of materials with combination of fi-nite element analysis，and further it is demonstrated that traveling block could meet API requirements in design。

Key words：traveling block；traveling block becket；mechanics of materials；finite element1 产品概述及强度分析YC585游车按照 API SPEC 8C规范设计制造。

该游车主要由上横梁、侧板组、滑轮、侧护罩、滑轮轴、下提环、提环销等组成。上横梁与侧板组采用头孔螺栓连接，上横梁有-吊装孔，用于游车的整体起吊及倒大绳等作业。滑轮用双列圆锥滚子轴承支撑在滑轮轴上，每个轴承都有单独的润滑油道，通过安装在滑轮轴两端的油杯分别进行润滑。轴承两端的防尘圈起防尘作用，防尘圈在相配的滑轮轮毂上四处铆牢。滑轮绳槽尺寸符合 API规范，表面进行淬火处理以增强轮槽的耐磨性。为使滑轮绳槽和轴承磨损均匀，推荐游车每年换-次方向。滑轮轴-端用螺栓压紧轴盖固定在侧板组上。侧护罩的装配通过上、下2个拉杆固定在侧板组上。下提环用两个提环销连接在左、右侧板组上。

设备的设计分析应针对过度的屈服、疲劳和断裂等可能的失效模式。强度分析通常以弹性理论为基础，但也可用极限强度(塑性)分析以及有限元筛选分析并结合解析法。所有有影响的力，设计都应计算进去。每-个横截面都应该考虑力的最不利的组合，位置和方向都要注意。

l-1 等效应力强度分析是基于弹性理论。名义等效应力根据冯 ·米赛斯 ·哼基(Mises)理论，由设计载荷引起的名义等效应力，该应力不得超过最大许用应力 As～，按下式计算：. - i A5m - 式中：YS i 是规定的最小屈服强度；SF。是设计安全系数。

1.2 极限强度(塑性)分析极限强度(塑性)分析可以按接触部位或应力集中部位中任-情况进行。

应力集中部位，由零件几何形状引起，还有其它高应力梯度。在这截面的平均应力小于或等于最大许用应力，在此部位。对于低于平均应力的所有应力值应该由弹性分析决定。在塑性分析情况下，等效应力不应超过最大的许用应力，应该按下式计算。

CAS 式中：TS i 是规定的极限拉力强度；SF。是设计安全系数。

1.3 游车设计条件游车的最大设计钩载为585t，但实际工况下的负载应加上游车、大钩、水龙头的自重 (自身工作的工况)，即：Q总Q游车Q大钩Q水龙头585000 605830kg6058300N在计算时，根据设计要求，对这些零件施加的载收稿日期：2012-12-27作者简介：杨西萍(1963-)，女，陕西澄城人 ，工程师，主要从事钻采机械设计研究方面的工作。