综合治理空压机排气温度和油耗过高的问题

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WJ-1.5/30型空压机是吹塑行业蓬勃发展的产物，但由于存在连续运转、环境条件恶劣等因素，造成排气温度过高、油耗过大的问题，使产品的效率与可靠性大打折扣，为此我们开展相关的改进活动 ，把排气温度和油耗量控制在标准范围内。

2 问题的提出该机为3缸w型结构，排气压力为3.OMPa，额定排量为1.5m。/min，驱动电机功率22kW，改进前排气温度达到192℃～196℃、油耗量达lJ95g/h。

2.1 涉及油耗有关零件现状(1)-级活塞环为3道桶面环，切向弹力为18.6N，弹力偏小，切口型式为直切 口； (2)油环为1道同向倒角油环，切向弹力为l0.6N； (3)-级活塞裙部型线为正圆，回油孔空数量为14个； (4)二、三级活塞为倒级差，二级活塞供油孔的数量和直径为6- 3mm； (5)拨油杆为1根直径10mm的锥形体； (6)曲轴箱呼吸套筒内采用两块相互错位的隔板。

2.2 高排气温度、高油耗运转的危害由于，润滑油受较高的排气温度影响使其粘度降低，所以，轻馏气化并开始氧化 ，形成了溶解于润滑油的液态氧化物以及不溶解于油的氧化物浮渣，在压缩机往复循环过程中与吸人空气中杂质混合，进-步形成了沥青、焦煤形状的氧化物，沉淀于不受磨合的活塞顶部与各气阀表面，逐渐形成积碳。

空压机的排气温度经常在接近或超过19O℃工况下运行，造成曲轴箱和各运动部件热度升高。

受积碳影响，排气阀的阀口闭合不到位。活塞下行吸气时，把管道内的高温气体又吸回到腔体内，再次压缩后将其排出再吸入，如此往复，排气温度快速升高，加速了气阀组件的热变形，进-步加速了磨损，使其寿命、效率大幅度降低。

3 原因分析3.1 油耗大产生的原因从压缩机的结构分析 ，润滑油外溢主要有两个通道通过排气阀被排出；曲轴箱内压高于大气压力形成压差的时间较长，使其外流。

活塞在气缸内，吸、排气往复循环至上 、下止点前夕 ，形成两个负压过程 ，使曲轴箱内油雾通过环与活塞环槽的间隙、环本身的热开口间隙渗入气缸内，混于被压缩的气体中，随之被排出。油耗的多少，主要考虑以下六个方面： (1)空压机活塞环失效，其切、径向弹力不足以支撑于气缸的密封； (2)活塞环槽失精，其与环的间隙不足以阻止润滑油的渗入；(3)活塞回油孔直径过序孔的数量过少，造成回油过缓，使润滑油被带走的几率大增；(4)刮油环的切向弹力不够； (5)二 、三级倒级差活塞供油孔数量过多、孔直径过大； (6)吸气过程损失大 ，负压大。

从呼吸套筒中带走的油是由于拨油杆拨油量过大，引起曲轴箱内压力过高进而造成油雾外溢的结果。造成曲轴箱内压力过高的主要原因有两个 ：拨油杆为1根 10mm锥形体，其拨油面积过大；曲轴箱呼吸套筒的限制隔板不适合倒级差活塞，起不到应有的作用。

3.2 排气温度过高的原因空压机安装地点环境恶劣。灰尘被吸入压缩机几率大增，加大各运动部件的磨损；当环境温度超过40℃国标上限时，又会加快各部件的温升，减小了油膜的厚度或形成的几率，使其不足以阻隔各运动部件的直接接触，加剧各运动部件的磨损。磨损直接造成温升加快 ，对排气温度升高起了推波助澜的作用。

使用了非正规厂家生产的润滑油，在高温下其品质的劣势凸显，其产生的氧化物浮渣又与各运动部件磨损形成的金属细末混合 ，加快压缩机活塞 、气阀、汽缸盖等主要零部件积炭的产生，使排气温度升高。

循环水的浊度较高 (有时高达600×10 )、水质差，使中间冷却器和汽缸水套管间环隙结垢相当严重，降低热传导效能；水箱置于室外又没有加装水过滤装置，水中杂物较多，堵塞了管路，造成冷却水循环不畅，冷却效果极差。

压缩机主要零部件自然磨损超过极限值，刮油环将汽缸内孔磨损大，还出现了拉伤失圆等等；检查还发现活塞回油孔直径偏小且位置不合理，造成回油不畅、刮油环作792013年第17期 (总第260期) 中阂高新技末/止业l l HI 6 T E c H H T E P Rt sENO.17.2013(CumulativetyNO.260)全站仪标定倾斜巷道腰线的探讨赵鹏辉(玉溪矿业有限公司大红山铜矿，云南 玉溪653405)摘要：文章基于全站仪在矿山井下测量的应用，叙述了伪倾角法标定倾斜巷道腰线的改进方法，对于指导大红山铜矿井下缓倾斜矿体开采及倾斜巷道工程施工、提高技术管理水平及工作效率有着积极现实的意义。

关键词：全站仪；倾斜巷道；伪倾角；腰线中图分类号：TD175 文献标识码：A 文章编号：1009-2374(2013)17-0080-031 概述大红山铜矿属缓倾斜矿体，为实现科学合理开采和安全生产技术管理需要，施工建设了大量的井巷工程，有倾斜巷道、水平巷道、斜井、竖井等巷道工程，其中工程最多、工程量最大、施工最困难的当属倾斜巷道工程。经过统计，建矿以来已施工建设了500多公里的巷道工程，其中90%以上是倾斜巷道工程。因此，倾斜巷道工程在大红山铜矿采矿工程施工中具有极其重要的地位，起着重要的作用未能充分发挥，直接导致油耗过大4 改进与防治措施- 是调整汽缸与活塞、活塞与活塞环的配合间隙。按照标准调整影响油耗的几个重要间隙：汽缸与活塞、活塞环开口间隙、活塞环与活塞槽配合间隙等。

二是提高压缩环密封和回油效果。 (1)采用高弹性模量的材质。添加铬、铜、钼等低合金微量元素，改善活塞环的金相组织，提高其耐磨性； (2)将活塞环结构形式由矩形改为斜切口； (3)使用鼻形锥面环或扭曲环 (底面有鼻形切台)作为最后两道压缩环； (4)增大回油孔直径0.2mm，并将其位置改在活塞回油槽下斜面上； (5)加大刮油环的切向弹力，将原-I-20%的切向弹力公差改为lO%-20%； (6)减少二级活塞供油孔的数量和直径，由原6- 3mm改为4- 2.5mm。

三是调整拨油杆截圆面积和曲轴箱内压力。把圆截面积改为椭圆形，通过减少拨油杆与润滑油的接触面积来限制拨油量、降低曲轴箱内压力。改造曲轴箱的呼吸套筒，将隔板去掉用 铁刨花”来替代。

五是强化对工作场地治理，降低环境的灰尘、温度对空压机恶劣影响，加装-定长度的吸气管路，将吸气口引到远离环境差的场地。加强对吸气过滤器管理，定期检查、清理并适时更换。

(I)加强供水管路结垢情况的监控，对易结水垢的死角采用机械处理的方法，定期清除，必要时可更换相关的管件；采取对冷却水中加适量的六偏磷酸钠，控制其中的碳用，必须加强施工管理，加强技术管理和指导。

施工测量是巷道施工不可缺少的技术工作环节，主要承担了中线、腰线的标定工作，是施工的主要技术依据。

在巷道施工中，腰线标定工作是必不可少的，它既控制了巷道的施工坡度，又控制了巷道施工的高程，施工的正确与否决定着相邻工程的安全和开采损失的大校面对各种施工巷道，测量标定腰线有多种技术方法，在平巷中，根据巷道使用的重要程度，可用坡度规、连通水准管、水准仪、全站仪等加以水平线法测量方案进行测酸盐分解速度，保证水质的pH值达到要求。 (2)定期检查水质、清洗对气缸起散热作用的水套及级间的冷却器，保证各部件的散热系统正常工作。采取酸碱综合法，依据水垢的厚度，加入5%～6%的HCI溶液，对部件进行清洗。

七是使用 保险丝”压制，千分尺测量方法，调整活塞上止点间隙。

八是根据空压机使用的时间，适时调整维护保养计划，保证各部件质量达到正常运行标准。

5 结语综上所述，对空压机排气温度高与油耗量大问题，提出、分析产生的原因以及进行深入的解剖，提出各项改进措施，使工作均明晰、准确、得当。实践效果进-步验证了采用的改进方法、措施的合理性及必要性，为今后对相关压力高、排气量大的空压机产品的改进积累了宝贵的经验。o