4M12氧气压缩机中座及刮油器改造

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Revamp on Intermediate Support and Oil Skimmer ofM odel 4 M 12 Oxygen CompressorLu Yukang(Chemical Branch of Yunnan Jiehua Clean Energy Development Co.，Ltd，Kaiyuan 66 1 600，China)Abstract：Against the problem of serious oil touching OD the piston due to oil skimmer failure，we revampedthe intermediate support and oil skimmer，removed the hidden troubles，which guaranteed the oxygen com-pressor running steady。

Key W ords：compressor；intermediate support；oil skimmer；revamp4M12.59/44氧气压缩机是解化化工分公司合成氨生产系统中的关键设备之-，主要用于气化炉的供氧。该机组自投运以来，由于刮油器刮油效果差，活塞杆带油严重，多次发生因刮油器漏油着火燃烧事故，造成活塞杆、中座等烧坏及系统大减量甚至紧急停车，不仅严重影响生产系统的稳定性和连续性，还极大地威胁着操作人员和装置、设备的安全。因此有必要对其进行技术改造，以消除隐患，确保操作人员的人身安全和生产系统的安全稳定运行。

1 存在的问题及原因分析4M12.59/44氧气压缩机为四列、四缸、四级双作用 M型对称平衡无油润滑往复式压缩机，主要由机身、曲轴、气缸、活塞、连杆、活塞[收稿日期]2012-06-18 [修稿臼期]2012-08-06[作者简介]吕玉康(1973-)，男 ，云南镇雄人，工程师，云南解化集团二甲醚厂厂长。

杆、气阀、油系统和附属设备组成，工作介质为干燥纯氧。其主要技术参数：输气量 (吸人状态)3 600 m /h，行程240 mm，进气压力5 kPa，最终排压4.4 MPa，转速 375 r/min，轴功率 780kW。氧压机在运行中数次因活塞杆带油发生重大燃烧事故，虽经多次处理、改进，仍未得到有效解决。经进-步仔细检查分析后，认为主要是由于以下原因导致刮油器刮油效果差：(1)刮油环和活塞杆表面光洁度不高或者刮油环与活塞杆吻合度不足，导致油顺缝漏出；(2)刮油环弹簧的弹力不够，导致抱紧力不足而漏油；(3)刮油器壳体上泄油孔太小，导致刮油器回油不畅而使油溢出而泄漏；(4)刮油环的轴向间隙过大或者过小；(5)刮油器内刮油环数量不足；(6)由于活塞环、支承环及十字头或滑道磨损超限导致活塞杆跳动过大而产生漏油；(7)填料等异常导致的温升使活塞杆温度过第3期 吕玉康：4M12氧气压缩机中座及刮油器改造 ·39·高，致使油在活塞杆上变成油雾而产生泄漏。

2 改造措施要从根本上解决刮油器漏油这-难题，如果仅重新设计刮油器和刮油环，即使有更高的加工精度和娴熟的装配技术，都不可能彻底消除由上述原因导致的漏油问题。因此，通过与设计单位充分沟通后，编制了 4M12-59/44氧气压缩机刮油器改造方案”，并依据方案实施了以下几方面改造。

2.1 中间座改造对中间座进行重新设计，改为双室结构。在刮油器和填料中间再加-组密封函，把填料函和刮油器彻底隔开。同时保证刮油环和新加的密封函间距超过-个压缩机行程，并把靠填料的-个密封腔充氮保护。这样 ，即使刮油环漏油，压缩机仍然可以安全地运行，从根本上消除了安全隐患。改造后的中间座结构见图 1。

r 、 /， 二- - - ]L ffl / 拯 ll厂---] i 罚 I/l /L /，l、 r--] 图 1 中间座改造结构图1-中间座；2-填料；3-新增密封函；4-挡油盘；5-刮油器；6-新增刮油器安装座；7-充氮保护；8-漏气回收腔室从图 1可看出，中间座在长度未改变的情况下从新增密封函的位置改为双室结构，保留了原设计的挡油盘；为了保证挡油盘在活塞杆上-个行程来回不被触碰，新增加 1个刮油器安装座，使刮油器向轴端移动 35 mm。

刮油器向轴端移动 35 mm后，在确保气缸余隙的情况下，活塞杆运动到盖侧死点位置，刮油环已越过活塞杆镜面区约25 mm，在运行中易造成刮油环损坏，