RIK80-4型空气透平压缩机润滑油温高原因及对策

Causes of High Lubricant Temperature of RIK80-4 Air TurbineCompressor and CountermeasuresZHAO Yuan， W ANG Wei(Oxygen Plart，Tonghua Iron and Steel Co.，Ltd.，Tongh Jinlin 1343，China)AbstractThe causes of hi sh lubricant temperature of RIK80-4 air turbine compressorare an alyzed.Use of t.he meod of spraying outside an d non-pressure drainage can not solvethis problem.Introducing cold water in.to the oil cooler reduces the lubricant temperature，pro-longs equipment running cycle an d avoids the equipment downtime owing to faults。

[Key wordsair turbine compressor；high lubricant temperature；spraying outside；non-pressure drainage；introducing cold water；cleaning1 前言通化钢铁公司氧气厂现有-套杭氧生产的两万空分制氧设备，2005年 1月投产，配套RIKS0-4型空气透平压缩机(简称空透)，该设备在运行过程中因油温高无法维持正常运转，采用外喷淋、无压排水等方法无效后，将冷水引入油冷却器，有效降低了油温，延长了设备运转周期，避免了设备故障停机检修。

2 空透油温异常2011年7月间，随着气温升高，两万制氧循环冷却水温度升至30 cC以上，空透油温持续上涨超过报警值，最高达到62℃，轴瓦温度接近报警停车值。压缩机油温过高，会加速润滑油变质，同时油品容易碳化，易损伤轴瓦。

3 油冷却器结构空透采用的是高效油冷却器，间壁式换热，水走管程，油走壳程。流程见图 1。运行时，上水阀V1和回水阀V2保持全开，通过温控阀自动旁通部分未经冷却热油，将油温控制在43℃左右。

4 原因分析针对油温高问题，技术人员进行了全面分析，对衄 水 J1.水 i........ ...，.............................j图1 RIK-4型空透油冷却器简图油温自动调节装置进行检查确认 ，对油冷却器进出油温、上回水水温度做对比，最终确定空透油温高的主要是由于油冷却器水侧结垢，传热效率下降，同时水垢占据流通面积，冷却水流量减少所致。

5 降温措施为了降低空透油温，防止设备故障停机，本着直接、高效的原则，我们尝试了多种降温措施。

5.1 外喷淋取-段铁管，长度与油冷却器相当，铁管两侧焊接支架，水平固定在油冷却器上方 10 am处，铁管下方靠近冷却器-侧钻两排凶，铁管-端封堵，另- 端通人常温冷却水，通过凶冷却水会均匀地喷2013年第 5期总 第 159期冶 金 动 力METALLl JliGICAL P( 31淋在油冷却器外壁，起到辅助降温的作用。经过外喷淋，空透油温从 62℃降至 60℃，该方法不能解决设备长期运转问题。

5。2 无压排水增加通过油冷却器的冷却水量，会起到降低油温的作用。打开V4阀，适当的关小V2阀，采用无压排水的方式，来强化油水之间的传热。由于排放管径所限，这种方法使油温降低了 1.5℃，效果甚微。

5.3 引入冷水5。3.1 空分水冷系统流程从循环泵站来的冷却水，-路由常温水泵直接送至空冷塔中部与空气换热；另-路送至水冷塔上部，与板式返流气体(部分污氮和纯氮)进行热交换温度降至 16℃，利用冷水泵加压至 1.0 MPa，经过冷水机组二次降温至 1O℃后，送至空冷塔上部与加工空气换热。

5.3.2 部分冷水引人油冷却器空透油冷却器冷却水设计流量为32 m3/h，压力0.35 MPa，水温30℃。在外喷淋、无压排水措施效果不佳的情况下，经过现潮查 ，反复论证，7月 30日，在保证空冷塔正常工作的前提下，尝试将水冷系统泵后冷水(温度 16℃、压力 1.0 MPa)，部分引入油冷却器。用-根长 20 m、032 inn'l胶管，将冷水泵出口排放阀与空透油冷却器 V3阀连接起来，如图 1虚线框所示。全开 V3阀，用冷水泵出口排放阀控制入空透油冷却器冷水流量在 7 ma/h左右，同时适当关小 V1阀，防止冷水逆流进入油冷却器上水管路。

5.3.3 效果验证空透油冷却器引入部分冷水后，油温从 62℃降低到 50℃，达到了预期效果。之后经过精心操作，空透-直维持运行至公司定修，避免了两万制氧机组故障停机检修。

6 药剂清洗9月末，空透计划停机检修，打开油冷却器水侧封头，发现管内有厚厚的白色水垢，连接循环泵、水箱，利用酸性清洗剂对油冷却器循环清洗6 h后，水垢全部溶解。启车后油温恢复正常。

7 结束语为了降低空透油温，延长设备运转周期，将空分水冷系统部分冷水引入油冷却器，是-次大胆尝试，实践证明，低温水引入后，降温效果显著，扭转了因空透油温高而被迫停机检修的被动局面。同时拓展了技术人员的工作思路，为将来设备类似故障的处理积累了宝贵经验。

收稿 日期 ：2012-12-O7作者简介：赵嫒(1977-)，女，1999年毕业于吉林化工学院化学工程系化工工艺专业.工程师，现从事生产工艺管理工作。

(上接第24页)在管道、阀门等萘易聚积处采取了-系列措施，对管道进行定期吹扫清理，及时检查修复隐患阀门，并制定了相关预案，防止对制氢系统及炼钢生产的影响。

4.1 提高压缩机后煤气温度在压缩机投运后，运行人员及时开启机组带状加热器，对单向阀进行加热，使煤气中的萘难以在出口阀和单向阀处结晶，关小压缩机出口煤气冷却器回水阀，调小冷却水量 ，提高煤气出口压力，为了防止热量的散失，对 0.85 MPa压缩机机后管道至 200#人口管道用保温材料进行保温。对部分管道用蒸汽软管进行伴热。

4.2 制定相关预案由于生产任务紧，没有机会停气检修，为防止因管道堵塞严重对后序工序及用户产生影响，及时制定相应的保产预案，当冷轧氢气用量较大或 1.7MPa压缩机入口压力较低时，无法满足生产要求时，采取提高 0.8 MPa压缩机出口压力，检查更换除油过滤器滤芯，调整 300#、40 运行参数，适当开启除油过滤器旁通阀，根据 1.7 MPa压缩机人口压力情况，调整打开200#旁通阀开度等措施，确保生产的顺利进行。

4.3 对管道进行改造。定期进行蒸汽吹扫以上措施未能彻底解决制氢站焦炉煤气管道萘堵塞问题，为了彻底消除萘堵塞对生产造成的影响，利用用户停产检修机会，对压缩机后管道进行了改造，将缓冲罐前后管道及 2O 人口管道由DN150扩容至 DN200，拆除易堵萘的孔板流量计，并增加 2路蒸汽吹扫源，管道改造完毕后，及时对管道用蒸汽进行了分段吹扫，吹扫过后 ，管道阻损明显降低，有效解决了萘堵塞对生产的影响。

5 结语焦炉煤气中的萘严重威胁着生产的顺利进行，解决萘对管道的堵塞，提高净化装置脱萘效率，降低送往管网的萘含量，从源头上消除萘对管网输送系统的影响是解决萘堵塞问题的有效途径。

收稿 日期 ：2012-11-21作者简介：张宝强(1981-)，男，2005年毕业于西安建筑科技大学化学工程与工艺专、 工程师，现从事现臣术管理工作。