节能环保 欧维姆超低温锚具实现国产化

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栏目主持：苏金河节能环保 欧维姆超低温锚具实现国产化本刊讯 不久前，柳州欧维姆机械股份有限公司实验中心低温静载试验装置前拉起的警戒线外，中国石化天然气分公司、液化天然气低温储罐施工、监理、钢绞线生产厂等多个单位的领导、专家屏佐吸，神情专注，紧盯着力值显示器上不断跳跃的数字。LH，3温度显示仪显示为 -196C，力值显示器上数值在不断攀升。四周的空气仿佛凝固是什么试验吸引了这么多专家、领导的关注温度为什么要 -196C7要解开这个谜团还得从 LNG说起。

喜欢看记录片的朋友-定记得 2012年中央电视台在戛纳电影节上获奖的纪录片 ：《超级工程》。《超级工程》中展现的我国五个重大工程项目之- ：《超级 LNG船》把我们带进-个新的领域，告诉我们 LNG即液化天然气的英文缩写，常温下的气态天然气经过 -162C超低温处理形成液化天然气，天然气超低温处理后体积缩小约 600倍～天然气超低温处理成液化天然气能节约储运空间，降低储运成本。

大规模应用LNG是我国能源战略之-，作为能源大国，我国需要从国外进口LNG，液化天然气通过超级 LNG船运回国内储存在特制储罐内，这种储罐分为内罐和外罐，内、外罐之间填充隔热保温材料，内罐采用耐低温金属制造，直接存储 LNG，外罐采用预应力混凝土，对内罐起到支撑、保护作用，确保内罐出现意外时 LNG不外泄，LNG如果泄漏到空气中会造成燃烧爆炸等严重事故。外罐的建造离不开预应力锚具。LNG储罐和水桶作用类似，水桶防止水外泄用铁丝将桶箍紧，LN G外罐防止外泄用钢绞线将储罐箍紧，预应力锚具的作用是将箍紧储罐的钢绞线 打结”。

我国是预应力锚具生产、应用大国，产量居世界第-， 预应力锚具已在公路、铁路、桥梁、市政、水利水电等多个领域大量使用，LNG储罐同样需要预应力锚具。但2012年以前我国 LNG储罐-直使用国外预应力锚具，因为 LNG储罐除满足常规锚具性能外，还必须满足超低温性能要求，2009年前国内还没有满足 LNG超低温要求的锚具。同时，使用国外超低温锚具也有弊病，价格高、技术服务不及时。为摆脱对国外产品的依赖，国内市场提出了超低温锚具国产化的迫切要求。

柳州欧维姆机械股份有限公司作为国内预应力行业的领跑者，毅然扛起了重担，将开发满足 LNG超低温要求的超低温锚具作为自己义不容辞的责任。经过前期细致的准备工作，欧维姆于 2005年成立项目组进行 《OVM.DW15超低温结构锚固体系》专项开发。

欧维姆公司作为预应力专业企业在预应力系统设计、生产、施工方面有丰富经验，但在低温试验、低温材料上无可参考的经验，国内也没有企业进行过要求严格的超低温试验。按照国外超低温锚具的要求，应用于 LNG超低温环境的锚具产品应符合欧洲标准 ETAG013-2002《后张建筑锚具体系欧洲技术验收要求》，锚具应在 -196E超低温环境下进行静载试验 ，试验结果应满足标准要求。

自项目组成立起，欧维姆就面临着-个个难以逾越的难题 ：选用材料、温度在降到 -1 96'Ylt，J没有超低温试验装置，-切都没有可借鉴的经验，国内也没有超低温试验装置，想从国外公司得到答案显然不可能。怎么办挑战超低温不能仅凭热血和口号，必须以强有力的信念支撑，以大量的实验及辛勤的工作为基石。在项 目组组长朱万旭副总工的带领下，项目组兵分两路，-路查找资料，查找耐低温材料，另-路考虑超低温试验。

项 目组成 员通过资料 了解到液氮可以将温度降低到 -196C，但液氮装在特制罐里，试验时液氮如何抽取 试验装置如何保温如何在超低温环境下进行试验又是- 系列的难题。再苦再难也要干。在经过不断的讨论、提出方案、推翻方案、继续讨论的反复工作中，项目组最终确定了可行性方案。

欧维姆公司领导对此项目非常重视，项 目组通过多方努力，与航天工业总公司某研究所合作开发了-套超低温试验系统，可以进行超低温适时温度检测和温度补偿，经过精心准备，超低温试验在 2006年正式进入试验阶段 ：试验人员身着厚重防护服 ，按正常静载试验程序将钢绞线张拉到破断力的80%后用泵将液氮抽入试验槽。第-次试验不成功，液氮添加速度慢，赶不上挥发速度，温度也未达到要求。项目组连夜开会分析，讨论改进措施，并最终确定了初步改进方案，此时时间已经过了晚上 12点，又-个没吃晚饭的不眠之夜经过多次失败，多次总结，多次改进后，2008年 12月，在众多国内外 LNG领域专家的见证下，欧维姆公司开发的超低温锚具按国际上最严格的标准要求，在 -1 96C条件下顺利完成了 19孔锚具超低温静载试验。试验结果表明欧维姆公司开发的超低温锚具完全满足 LNG储罐超低温要求，可以放心地应用到 LNG储罐上。这是-次可以载入 欧维姆研发史的壮举，同时，这也是中国公司攻克的又-个世界级技术难关。

我国LNG储罐-直采用国外超低温锚具，要迈出使用国内超低温锚具第-步是艰难的，为了将国产化的超低温锚具推向市场，欧维姆公司领导、业务经理、技术负责人等多次到相关单位进行宣传、推荐，邀请相关人员到公司考察，见证试验。在不懈的努力下，欧维姆的坚持迎来了转机。

2011年 11月30日，中国石化天 然气分公 司山东LNG工程项目经理部在北京主持召开 中石化青岛 LNG混凝土储罐预应力体系国产化应用”的专家评审会。欧维姆公司同中国石化天然气分公司山东 LNG工程项 目经理部、中石化工程建设公司及国内业界相关专家共同参加了会议。专家们在会议上对 OVM.DW15超低温锚固体系表示了充分的肯定，认为其满足相关技术标准要求，配套国产钢绞线适用于 LNG储罐工程 ，该锚固体系的生产工艺、工装和检测手段可靠。于是，2012年 OVM.DW15超低温锚固体系正式进入我国 LNG领域，在山东 LNG储罐工程上成功应用，实现了我国锚具在 LNG领域零的突破。

项目组研制的 OVM超低温静载试验系统是目前国内唯-的-套超低温静载试验系统，项目负责人朱万旭副总工参与编制的 《预应力筋用锚具 、夹具和连接器应用技术规程》(jGj85-2OlO)，将超低温锚具要求和试验方法写进了规程，为我国超低温锚具的发展和不断创新奠定了技术基矗2013年 4月 8日，国家建筑工程质量监督检验中心组织在欧维姆试验中心进行 LNG超低温锚具静载试验，采用 OVM 超低温静载试验系统，在众多单位领导、专家的见证下，再次对欧维姆超低温锚具在 -196"(2下的静载锚固性能进行了检验，结果完全符合标准要求，试验IIi，j通过。

欧维姆人不怕失败，敢于创新，顺利实现了我国 LNG储罐用超低温锚具国产化，欧维姆人以此为切入点，已带动工程施工、减隔震支座、施工机具、灌浆材料等系统进入 LNG领域。欧维姆人的脚步不会停下，超低温锚具国产化只是欧维姆众多技术研发项 目中的-项，大直径高强钢拉杆锚固体系、天文台高应力幅拉索体系、第三代核电用预应力锚固体系等许许多多项目正在开发中。

(朱 华 )致力成为压缩机领域系统解决方案提供商柳工 (柳州)压缩机有限公司揭牌庆典仪式在柳0，1、i举行本刊讯 8月29日，柳工(柳州)压缩机有限公司揭牌庆典仪式在柳州举行，此次揭牌仪式意味着柳州压缩机事业将从此书写崭新篇章。柳州市副市长陈鸿宁、柳工集团董事长、党委书记王晓华、柳工集团常务副总裁、柳工 (柳州 )压缩机有限公司董事长烛参加了揭牌仪式。

柳州压缩机总厂成立于 1958年，八、九十年代达到辉煌，其拥有的品牌 力风”、环宇”曾经是行业中响亮的品牌，也曾经是柳州人的骄傲▲入二十-世纪，由于种种原因逐渐落后的发展经历，代表着柳州压缩机产业的发展历程。重新振兴与打造柳州的压缩机产业，成为广西自治区政府和柳州市政府的期望。为此，柳工集团主动承担重任，在柳州压缩机总厂改制基础上，由广西柳工集团有限公司和柳州市产业投资有限公司共同出资成立新公司。

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