浅谈高原空压机故障及维护保养技术

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1.1型号及性能参数(1)型号：FHOG-250，我车间所用压缩机属于 OG系列单螺杆空气压缩机。

(2)性能参数：排气流量 4m3/min，排气压力 0.75MPa，电机功率250kW。

1.2 OG系列单螺杆空气压缩机特点(1)具有重量轻，体积小，结构简单，运行平稳，噪音低，振动小，排气无脉动现象等。

(2)压缩机运行时可实现负载、卸载、调节混合控制，实现无级 自动气量调节。

(4)机组采用微电脑控制系统，主机排气温度高、油路堵塞、线圈温度高及冷气水量不足等时，电脑提示或报警，起到自动保护主机的功能。

1.3 OG系列单螺杆空气压缩机结构特征本机组包括压缩机主机、电动机、气路系统、油路系统、电气控制调节系统、安全保护系统，采用箱式结构和水冷却系统。

2 工作原理(1)由电动机带动主机螺杆高速旋转使空气经空气过滤器及进气阀后，进入压缩机吸气腔内，然后在压缩机内部完成吸气、压缩、排气全过程后，再经单向阀排入油气分离器，经过油气分离器分离，分离出来的压缩气体经冷却和除去油水后，输送到用气系统。

(2)压缩机的润滑是靠最小压力阀，维持压力驱使润滑油注入压缩机内进行润滑和密封及换热。储存在油气分离器内的润滑油，在空压机运行中产生运行最小气压，该气压迫使润滑油流动，通过机油过滤器、冷却器、断油阀及多路喷油口对压缩机进行润滑和密封及换热，然后再经压缩机与吸入的空气混合压缩后变成油气混合体回到油气分离器内进行分离。

4原因分析4.1排气温度高的原因(1)空压机冷却润滑油质量。专用冷却油的使用不当，会造成排气温度过高。如：定期不更换冷却油；冷却润滑油变质 粘度高；专用冷却润滑油牌号低，冷却效果不好等原因。

(2)油位低。油气筒底部油箱油位低，系统润滑油量少，主机内部喷洒油量少，无法完全带着压缩机内部热量，会造成排气温度过高。

叠撞囤函2013年 9月(3)管路堵塞≌压机I三滤芯”不定期更换维保，空气中的灰尘、机械杂质、油胶质状物质辅著在过滤网上，堵塞空隙，油无法顺利通过，造成油路不畅，会造成排气温度过高(4)温控阀故障。温控阀感温元件是通过润滑油的温度伸长或收缩，打开或关闭去油冷器器的旁通，来控制润滑油去油冷却器的油量，从而控制润滑油的恒温状态，保证润滑油的质量。温度过高或过低都会造成润滑冷却油变质，导致润滑油的冷却效果下降，会造成排气温度过高。

(5)油冷却器结垢。油冷却器运行时间长，会使水侧结垢严重，影响换热效果，油不能及时降温，会造成排气温度过高；油侧润滑油因高温运行，会积碳结焦，胶质状物质粘到铜管外壁上，也会阻碍油的换热面积，也会造成排气温度过高的主要原因之-。

(6)冷却水流量和温度。水冷式油冷却器，是用水来冷却润滑油，降低进入主机喷洒的润滑油温度。对入口水温度和水质要求严格。冷却水入口温度不得超过 35℃：对冷却水的水质要求：①冷却水应接近中性。即氢离子浓度 PH值应在6.5～9.5之间；②有机物质和悬跟械杂质均小于25mv4L。含油量少于5毫克，升；③水的总硬度不得超过200mg/L。

(7)断油阀故障-机后，主机高压腔即向断油阀底端供气，活塞克服弹簧压力，推开浮动塞，即打开断油阀阀芯，开始供油；机组运转时，断油阀始终开着；机组停机后，断油阀及时关闭，防止油涌入主机内。因断油阀故障，也会造成排气温度瞬间过高。

(8)最小压力阀失灵。其功能：①优先建立起开机时油路系统所需的循环压力0.4MPa，确保主机良好润滑。②保证油气混合气体以合理的流速通过油气分离器滤芯，确毕好的油气分离效果。③防止管道中的气体向油气分离器倒流。最小压力阀故障，首先不能建立油路系统压力，不能确保主机润滑，会造成排气温度过高，严重会造成压缩机抱死等故障。

4.3加载、卸载频繁现象(I)压缩空气出口管路系统堵塞，会使空压机加载、卸载频繁，可达2～5次，甚至5次以上。

(2)电路控制系统出现故障或排气压力传感器失灵，均会出现空压机加载、卸载频繁。

(3)最小压力阀出现故障，不能维持系统运行压力，出现空压机加载、卸载频繁。

(4)出口管路出现漏气或管路，储气罐等布置不合理也会使空压机加载、卸载频繁。

4.4 油位低或润滑油流失严重(1)主机回油管堵塞。回油管堵塞后，油气分离器滤芯过滤下来的油滴落到节流板上凹面处，随着压缩空气排到出口管路到储气罐，随排污排到室外，造成泄漏油严重的主要原因。

(2)主机漏油。主机螺杆油封损坏或磨损等现象，都会造成漏油严重，使油箱油位低。

(3)放空阀电磁阀故障和断油阀故障，也会造成停机或空久停车时主机油回不到油箱。

4.5伺服气缸打不开或不灵(1)最小压力阀故障。最小压力阀失灵后，不能维持系统所需压力，打不开伺服气缸，从而压缩机进气蝶阀无法正唱启，造成供气严重不足。

(2)伺服气缸本身原因。伺服气缸活塞磨损，气缸活塞杆密封圈损坏等均打不开气缸。

(3)伺服气缸内油污严重。内部油污渍严重，活塞被吸附到气缸你表面，造成气缸打不开的现象。

5 采取措施(1)排气温度高①采取定期分析化验，更换润滑油，更新润滑油。

③定期检查最小压力阀、温控阀、断油阀、油路系统、回油管、油冷却器等清洗。

(2)线圈温度高。联系厂家解决，按 F级绝缘等级电机线圈温度150℃，根据实际情况，适当调高线圈故障停机温度。

(3)加载、卸载频繁现象。定期加强出口管路系统及干燥机运行情况；加强电气检查等。

(4)油位低或润滑油流失严重。定期检查和更换油气分离器滤芯；定期清洗回油管：加强油路系统及设备的漏油检查工作力度。按推荐用油、降低油位至正常位置。

(5)伺服气缸打不开或不灵。不定期进行清洗伺服气缸；定期检查最小压力阀。

6维护保养(1)定期润滑油更换。根据使用说明书，机组运行 2000～3000h进行更换空压机专业冷却润滑油。但实际上，空压机的实际使用时间未达到200Oh，就开始润滑效果下降，粘度颜色发深，积碳结焦。所以，根据运行情况，每季度需进行至少～次换油。

(2)定期更换三滤”。根据使用说明书，机组运行 500h，进行更换空气滤清器滤芯：运行 2000 3000h更换机油过滤器：运行 3000～5000h更换油气分离器滤芯。实际上，未达到更换时间，其滤芯需全部进行更换。

所以，根据运行情况，每季度更换润滑油的同时进行更换三滤，并且每半个月必须对空气滤清器滤芯进行吹扫处理，确保润滑油干净。

(3)定期检查气路系统、油路系统、电气控制系统、安全装置系统。

(4)定期检查和清洗油冷却器、温控阀、断油阀、安全阀、最小压力阅及油路系统。

(5)定期检查，维护及保养出口管路系统，包括油水分离器，高效除油器、精密过滤器等，确保出口管路系统畅通无阻。

(6)定期检查和维护温度及压力传感器，检查各电磁阀及主机保护器的完好状态。

7注意事项7.1使用注意事项(1)操作、维修和保养压缩机必须由电工、钳工操作，岗位工必须进行配合，必须遵循停电检修挂牌制度，检修完后，必须实行工完、料净、场地清三清，伟0度。

(2)压缩机不可反转。初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向-致。

(3)拆卸高温组件时，必须待温度冷却到环境温度后方可进行。

(4)推荐使用螺杆压缩机专用油。不同牌号的润滑油不允许混用。

(5)没有得到制造厂的许可，不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置。

(6)压缩机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用设备厂家备件，以保证压缩机工作的可靠性、安全性。

(8)除非已经注明可以作呼吸用，否则绝对不允许将压缩空气用来呼 吸。

(9)不能在超过规定压力、规定温度的情况下运行压缩机。

(1O)-旦发现压缩机工作异常，应立即停止压缩机，并及时消除异常 。

(12)维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，工具都己从压缩机上移走。

7.2维护保养注意事项(1)每日检查油位、排气温度和排气压力，检查有无异常声音；(2)每周开机前打开分离器排污阀排放冷凝水，检查各处有无泄漏，检查安全阀；(3)定期检查进气控制阀、最小压力阀、电控箱连接线端子、安全阀、冷却风扇；(4)定期清洗冷却器，校验安全阀可靠性；(5)定期更换机油过滤器芯、油分离器滤芯、空气过滤器滤芯和润滑油。

7.3运行中的注意事项(1)单螺杆空气压缩机应在额定的压力范围内运行，排气温度不得超过 100℃。

(2)压缩机在运行过程中，不应有异常声音发出，也不得有漏气、漏油的现象。

(3)压缩机不得在油面低于油位计二红线中的下线之下的区域内运行。若出现这种情况，应立即停机加油。

(4)压缩机在运行过程中，各类仪表、指示灯应处于正常状态。

(5)压缩机在运行过程中，各控制元 (部)件应工作正常，动作灵敏、可靠。

(6)压缩机在运行过程中应注意运行动态，-般情况下应做好运行记录，压缩机工作站应保持每-小时记录-次电压、电流、气压、排气温度、油位等数据，供日后检修时参考。

8 总 结通过原因分析，得到解决问题的办法，采取相应的有效的、科学的措施，定期进行润滑油分析化验和换油：定期进行空压机三滤芯”的检查或更换；加强安全设施及运行参数的点巡检(包括安全阀的定期校验；主机保护器、排气温度、压力传感器及各电磁阀进行检查；最小压力阀、伺服气缸、冷却器、断油阀及管路设施进行清洗等)，结合操检合-”管理模式，严格做好、做实设备的维护保养工作，从而保障设备的安全平稳运行，延长设备的使用寿命，为提高企业的经济效益和降发展提供有力保障。

收稿日期：2013-7-17作者简介：杨占顺(1978-)，助理工程师，大学本科，主要从事煤化设备管理工作。