小型汽油发动机曲轴扭矩测量研究

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过盈配合连接，结构简单，定心准确度高，可承受转矩、轴向力或两者复合的载荷 。而且承载能力高 。在冲击 、振动载荷下也能较可靠地工作 .所以在机械工程中采用过盈配合的机构或零部件来传递扭矩十分普遍。其中圆柱面过盈连接最为常用。但是 .按设计要求制造完成的包容件和被包容件经过盈配合连接后 。

如何准确测试转矩下面结合小型汽油发动机曲轴进行介绍小型汽油发动机曲轴总成由曲柄A、曲柄B和曲柄销C通过过盈压配连接而成 曲柄A和B与曲柄销C不可发生任何松动或相对滑动位移.否则发动机将无法输出动力.所以在设计和制造曲轴时必须考虑这-关键功能性特性 .通常称为曲轴抗扭曲特性 这种抗扭曲特性通常通过设定最大扭矩和有效扭矩来实现 如图1所示，零件(曲柄)①、②与零件(曲柄销)③之间最大扭矩>160Nm.同时有效扭矩在零件(曲柄)①、②相对于基准A-B跳 动为0.08mm时扭矩≥130Nm 如何准确测试最大扭矩和有效扭矩直接关 系到产品性 能及使用寿命 为此我们设计了-种新型测试仪器 .来测试和评价这种抗扭曲特性口徐欣二、测量装置1.测量原理(1)扭矩扭矩是使物体发生转动的力 扭矩在物理学 中就是力矩的大小 。等于力和力臂的乘积 .国际单位是牛·米，Nm。

TF·L式中 ： 扭矩 ： 垂直作用于有效力臂上的力 ，N； --有效力臂 ，m。

(2)扭转性能扭转性能：材料抵抗扭矩作用的性能称为扭转性能。

技术要求如下 ：1.零件①②和③之间的最大扭>160Nm；2.有效扭矩：当零件①②跳动E 亘咽 时，扭矩≥13oNm图12013 1中国计量 73 序号为21～30的测试件用本仪器测得最大扭矩平均值为 87.61Nm，评定测量不确定度为 0.31Nm，k2。

l - I0.19Nm，、/ 。 0.59Nm，故I 。- f≤、/ 。 ，经比对验证数据有效。

同理.序号为1 1 20的测试件用经典砝码法测得有效扭矩平均值为 71.02Nm，评定测量不确定度为Ul0.50Nm，k2。

序号为21～30的测试件用本仪器测得有效扭矩平均值为 ：71.29Nm，评定测量不确定度为U 0.31Nm，k2。

I - 2 I0.27Nm，、/ t 21 20.59Nm，故J - - - - - l -To l≤、/ ” 2，经比对验证数据有效。

TECHNOLOGY科研与实(2)本仪器测试法测量重复性考核对序号为 30的测试件用本仪器重复测量 10次相 同转角的有效扭矩 ，得到 的数据分别为 87.62、87.57、87.65、87.59、87.61、87.62、87.63、87.59、87.61、87.59。

四、结束语0.02Nm.符合仪通过理论分析与实验测试 .证明本测试仪器准确及测试方法方便，测试数据可靠，且有效解决了金属材料通过过盈配合连接后其承载转矩载荷性能的测试与评定问题。

作者单位浙江省台州市计量技术研究院国基于动态信号分析仪的便携式振动校准器测量方法的研究口董平振动校准器是-种便于携带并能用于测振仪和振动传感器(压电加速度探头)的校准激励器。它的主要参数是 ：激励频率为159.15Hz(1000rad/s)，加速度为 10.0m/s2(RMS)，速 度 为 10.0mm/s(RMS)，位 移 为10Im(RMS)。因其具有频率单- 、数据稳定、简便快捷的特点.经常被用作现踌速校准和检查的工具。

目前的测量依据是JJG1062-20lo(便携式振动校准器》检定规程 。规程中规定的主标准器是数字电压表、频率计、失真度测量仪和动态信号分析仪。目前，国内大部分省市级计量检定机构都配有丹麦B&K生产的动态信号分析仪3560C.以此作为标准器。长期实践证明。动态信号分析仪可以替代数字电压表、频率计 、失真度测量仪，进行规程中主要计量性能的测量工作 因为动态信号分析仪测量时可以同时得到加速度幅值实测值、频率实测值、加速度波形失真度，再经过计算得到横向振动比”和加速度幅值稳定性”，大大缩短了测量时间。简化 了测量流程 ，提高了测量效率。

着重介绍利用动态信号分析仪对便携式振动校准器进行测量时 .快速傅立 叶变换(FFr)分析仪属性里的窗函数的不同选择.对频率偏差和加速度幅值偏差的具体影响程度和正确选择窗函数进行了较深入的研究2013.1中国计量 75