一种提高弓形板力矩限制器可靠性的方法

力矩限制器是塔式起重机 (以下简称塔机)上重要的安全保护装置，用以防止塔机因起重力矩超载而导致整机倾翻。目前，有电子式和弓形板式力矩限制器2种。弓形板式力矩限制器成本低廉，抗干扰能力强和安装维修方便，因而应用最广泛，但使用过程中常由于塔身结构弹性引起力矩限制器断续失效。本文提出了-种低成本提高塔机弓形板式力矩限制器可靠性的方法。该方法可有效防止力矩限制器动作时由塔身结构弹性引起的力矩限制器失效，提高了原有塔机力矩限制器的安全可靠性，且易于对现有在用塔机进行改造。

《起重运输机械》 2013(9)1 弓形板式力矩限制器工作原理弓形板式力矩限制器-般都焊接在顶帽的主弦杆上.由弓形板、限位开关、可调触头等构成。

塔机工作时，弓形板随塔顶主弦杆的受载变形而变形，并带动其上的调节触头和限位开关，使两者间的距 岛发生变化。因此，其基本原理是将塔机工作力矩转变为线位移。弓形板两端与塔顶主弦杆呈固接，忽略弓形板偏心的影响。在钢板弹性变形范围内，当塔机工作时，塔顶主弦杆承受竖向载荷而压缩变形占，弓形钢板的固接点也产生- 101 - 了占位移，如图 1所示。

1.固 关板4.调整螺栓 5.触点板 6.弓形板图 1 弓形板力矩限制器2 增幅法试验时弓形板式力矩限制器时存在的问题 增幅法试验过程：塔机起吊-定幅度的额定载荷在向幅度增大方向运行时，随着幅度的增加力矩限制器依次检测到80%、100%和 105%的力矩，当该幅度值接近 105%的理论幅度时，力矩限制器应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。

在现赤督检验过程中，经常发生如下的问题：力矩限制器动作后，等待数秒后继续变幅或提升，小车还可再次向前行走或吊钩还可再次向上起升-段距离。

造成上述问题的原因是由于塔身结构的弹性，力矩限制器动作后，塔身还在晃动，此时力矩限制器的弓形板随塔顶主弦杆的受载变形而变形，并带动其上的调节触头和限位开关，使两者间的距离发生变化，导致力矩限制器的行程开关与调整螺母脱离，造成力矩限制器断续失效。

3 改进方法正常工作时力矩超限保护接触器 1KM2唱触头接入向前和提升支路，当力矩超限时，1 KM2失电，向前和提升支路被切断，小车只能向后和向下行进。

改进方法是在小车行走控制线路增加-个时间继电器，该时间继电器的受力矩超限保护接触器 1KM2唱触头的控制，1KM2接通时，该时间继电器4KT3接通，其唱触头4K.rI3通电延时闭合，把时间继电器的常闭触头4K13 串在小车行走控制线路的向前回路 (见图2)上和起升控制线路的提升回路 (见图3)上。力矩超限时2SQ1动作～ 102 - 图3 起升控制线路向前向后制动器低速中继中遮时继高速(断开)，切断提升线路，此时由于塔身结构弹性，2SQ1会再次断续的闭合，在 2SQ1断续闭合时由于时间继电器的延时作用，虽然 2SQ1闭合了，但小车行走控制线路中的向前回路和起升控制线路的提升回路延时得电，再次提供了力矩保护，避免了力矩限制器因结构弹性断续失效。