叉车行业液压技术现状分析

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叉车技术 囡 目叉车行业液压技术现状分析国家工程机械质量监督检验中心 口 李瑞杰 刘 丹目前，中国已经成为全球叉车第-制造国和全球第-大市场，各类叉车年产销量达惊人的 3O万辆。与高产出相比，叉车技术水平的提升就有些差强人意了。从国内第-台叉车研发并投入使用，过去了 6o多年，行业中许多制造企业和工程师们在技术革新中投入了不少物力和精力，但由于技术方面的突破性思维不强，市场的接受程度较弱，以及知识产权保护不利等诸多因素，革命性的可以载如史册的变革，少之甚少，基本上还延续着功能性满足的设计理念。人机工程、优化设计、反镭制、计算机仿真等还难以在设计领域大量普及，整体综合技术水平亟待大幅提升。叉车行业也如同其他制造业-样面临着技术革新产业升级的难题，液压系统作为叉车的-个核心部分，其现状同整机-样，在技术革新的道路上，布满荆棘。

1 国内叉车配套的液压技术现状增长速度与行业整体发展相距较远，弃之可惜又食之乏味。要想改变现状的途径又在哪些收购、合作、代工还是自身扩大规模，都需要极大的决心和重新定位。

2 推动创新、完成转型金融危机后销售量翻番，但更多的企业除了辛苦，盈利却不如从前甚至亏损，市澈争越来越激烈。但无论结果如何，脱离了正常的市场发展规律都没有真正的赢家。如何摆脱目前的困境，我们认为需要在产品差异上下功夫，实现合理的分工将是叉车制造企业降、可持续发展的必经之路。关注技术、质量、服务，接下来唯有创新方可提升自身竞争的资本，形成差异，实现从成本驱动、速度优先的粗放式发展方式向创新驱动、效益优先的集约化发展方式转变。

3 节能环保、绿色产品资源缺乏、环境改善已经到了异常严峻的时刻，摆在中国每-个人尤其是机械制造企业的面前，节能环保型产品必将成为发展趋势，部分行业已先行-步积极研发将产品· 2 ·向这-领域延伸。从目前现状来看，未来节能环保型产品既是市场需求，也是市场潮流，可以明确的是，在不久的将来，产品节能低碳与否，将成为衡量产品技术含量的新标准。

不仅是中国，也是世界各个地区和国家未来面对的问题。我们主机企业和配套件供应商需要积极跟进国内和世界相关政策，清晰判断未来产品的技术方向，积极应对，抓紧研发出相适应的产品，满足大环境对产品的需求。

以上三点既是独立的，也是相关的，希望各企业好好把握。基于行业现状，工业车辆分会今后的工作重点将围绕以下方面展开：(1)发挥积极引导作用，促进行业向降良性方向发展；(2)争取国家对高效、低碳环保型产品及关键零部件发展的政策支持；(3)建议就市场中排放严重超标的旧叉车进行改造并完善旧车的退出机制；(4)形成鼓励创新、培育创新、支持创新企业的良好环境和土壤，做好宣传，推动行业的转型升级工作。

叉车技术 囡 目叉车液压系统负责叉车的转向、起升、倾斜等作业功能，部分车辆的制动功能也依靠液压系统来实现。如此重要的核心关键部分，其全部原器件的成本仅 占到整机采购成本的10%左右，在全行业的削减成本的浪潮中，可以用来支付液压系统的成本费用也越来越少，维持现状都很难，技术革新当然无从谈起。

同时大多数主流车辆的液压元件中，功能实现均依靠液压传动本身，电液比例控制、反镭制、先导控制等应用很少。系统结构简单 ，基本上采用泵、阀、缸的标准配置，辅助原件少。执行机构的速度完全依靠多路阀阀芯开口大小变换来实现，控制机构需要较大行程，且冲击较大。执行机构的限位较多采用机械限位，无传感无反溃因此液压啸叫声多有发生，这也是主机噪声的主要来源之-0另外，多数制造企业无 自主的液压系统的研发能力，无该领域的核心技术人员。核心技术的研发和产品改进均局限在部件制造商内。由于主机厂不断地压低配套价格，这些部件制造商技术革新的动力不强。再加上多数企业都寻求规模效应，产品多元化水平低，产品基于部件而不是系统。在技术开发和技术改进的过程中就不能兼顾全局，不能很好地考虑整个液压系统各部件的优化配置和整体协调性。

当然，也有个别企业建立了液压系统的实验室，通过采集和记录-些试验数据，进行适当地选韧优化配置。但这些测试大多局限在系统可靠性加速试验上，对整个液压系统性能表现全方位的测试还做得不够精细。

同时，由于主机厂不能够主导液压元件的内部核心的技术变革，多数试验的结果只能作为整体取舍的依据而不能作为部件内部改进的技术输入，再加上主机厂不愿意将这些技术信息向行业内进行公布，导致大量资源浪费，让人惋惜。

2 国际先进的叉车配套的液压技术水平反观国外产品，液压系统的配置要明显比国内的优秀很多。电液比例阀、先导控制技术的应用，使得产品在操作舒适性、安全性等方面均有较大程度的提高，货叉自动调平功能、座椅安全保护及起升高度精确定位等精确操作或舒适性都离不开先进的液压控制。同时，国际技术发展趋势对叉车产品性能水平提升的要求也促使液压系统进-步复杂化、智能化。新版 03691产品安全标准中要求叉车在驾驶员离开座椅后，操作工作装置控制器，执行机构不能有动作 ，显然，满足这样的要求，在目前国内叉车配置上不具备普及性。

3 我国叉车行业液压技术应加大努力综上所述，国内的叉车液压系统结构简单，技术水平偏低且发展趋势并不乐观。再次呼吁行业内各整机制造企业之间多-些合作少-些竞争，少-些价格竞争多-些技术竞争。主机厂应转变观念，变价格竞争为技术竞争，要有与配套商互惠的胸怀，加大新的液压系统采购成本，鼓励技术革新并愿意尝试。同时应加大实验力度，全方位的测试和记录液压系统的各种性能参数，加大基础理论研究、优化参数，与配套商建立良好的合作关系，部分研究结果可以共享，最大程度的实现设计思路的创新。

可喜的是，近年来，部分企业受国外市场的带动，在-些出口的仓储类车辆上选用了- 些先进的控制和元件如电液比例控制，大吨位或集装箱叉车上选用了先导控制等。电液比例控制，可以实现拇指控制，减少操作行程。同时，由于采用电液比例控制，比例阀与泵电机控制系统有传感互动，可以根据流量需要调整电机转速，实现了能量的节约。同样先导控制可以实现液压系统的精确控制，减少冲击对操作者的不适。 (下转第28页)· 3 ·叉车技术 圆 目标准和工作标准体系》GBf l9273-2003《企业标准体系评价与改进》十二、企业标准化紧跟行业发展趋势1.汽车工业正在发生变化 产品个性化和差异化，技术复杂； 更加重视创新、速度； 制造商的灵活性 ；-生产、供应、销售体系的整合； 新兴市场兴起，争夺加剧；供应链更加紧密，重视整体成本。

2.零部件供应商面临挑战- 密切的供应关系可能降低自主性； 深入参与开发等过程； 不同制造商要求的协调； 技术实力及创新能力成为核心； 产品拈化、系列化生产； 保护技术秘密与资源共享。

3.标准化活动的发展变化- 由经常性、重复性活动产生标准向先进技术标准转移； 从产品标准逐步考虑、制定贸易和流通方面标准。

十三、对未来企业标准工作的建议技术与产品 扩展技术创新、产品研发的能力； 加强生产管理和质量控制；- 零部件产品实现拈化、系列化生产； 走出国门，为引进产品进行原发配套； 参与汽车产品开发工作； 依靠先进技术，主动提出、制定标准。

标准化：建立与企业发展相适应的企业标准工作规划；- 参与、建立不同层次的标准化组织；有效在企业实施技术法规和重要标准；制定企业标准满足企业需求；用信息技术提升标准化工作水平； 做好标准化工作规划；-有效支持产品认证、专利技术的应用和技术壁垒的设置和应对。

(上接第3页)但是目前这些液压控制的核心技术都掌握在国外企业手中，制造企业只是被动地采购选用，对其基础性研究和参数定型等研究甚少。

那么从现在就要求承担叉车行业技术进步的科研技术人员，尤其是液压技术人员应从基础性研究着手，通过技术创新赋予液压元件更多的功能和可控性，解放设计思路，借鉴和吸取国外的先进技术或者同国外知名企业建立合作关系-同开发。有实力的配套件企业应加大研发力度，采用集成化配送的模式，变部件供应为系统供应，优化配置，将液压控制的核心技术逐渐握在自己的手中，为主机厂提供更优秀更可靠的产品，才能在国内市场争来发言权，在国际市场推出我们的· 2R ·) 、 )具有较高水准的高端产品，扩大国内产品的利润率，不再只依靠降低和牺牲配套件和整机的产品质量和价格来 自相残杀，不再永远徘徊在中低端市场，这样才有可能加入抢 占叉车领域的中高端市场的行列。

由于叉车的结构和功能特性，其结构件可优化的内容很少，车辆要具备更多的人性化和功能性的提升离不开液压系统的技术提升，应及时转变理念，从简单的液压传动提升到液压控制，只有在液压系统上做足文章，才能从整体上提升中国叉车在国际上的竞争力，同时也可以减轻国内叉车操作人员的劳动强度，提高物流搬运效率，真正从叉车制造大国转变为制造强国。