多次变跨门机装配制作要点

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我国制造业的发展对起重产品多样化的要求越来越高.近年来针对不同的使用诚.各种不同使用要求的起重机的需求 日渐增多，尤其是工程用门式起重机的市场需求量不断攀升 .结构变换也越来越复杂.要求-台门机适用多个项目。

2011年 4月 25日.我公司与中铁十二局集团第二工程有限公司正式签署了-台起重量 16吨的门式起重机.虽然起重量不大 .但客户要求起重机能在不同的工作地点分别满足 35.5米、32米、29米、27.8米和 17米的五种不同跨度的工作需要 由于跨度变化范围比较大.因此设计时没有采用单-的移动支腿的方式.而在主梁上设置了几段活节 。通过不同跨度拆除不同活节的方式满足跨度变化要求。这种设计灵活的满足了用户要求.但却为后期焊接、汇装等生产制作技术水平要求较高 .特别是要克服在去掉活节重组汇装时起重机主梁拱度带来的落差.是最需要突破的技术难题。

1.制作难题通过对此台门机主梁各活节接头处拱度进行放样研究 .发现不同活节两端的起拱高度都不-样.如果按照普通解体主梁的做法，先整体制作完成后汇装轨道并配钻连接法兰.拆下连接法兰后分段解体。

最后分段汇装不同跨度.则会出现如下-系列问题：(1)主梁解体分段后 自由重组汇装时，会在接头处出现-定的高低落差。

(2)如果为了消除接头处的高低差.不管抬高还是压低某-段接头处的高度.都会导致该段被抬高或压低的主粱的另-侧支腿端相应的被压低或抬高 .而导致跨度失真 .且容易延伸 出啃轨等-系列问题。

(3)不管抬高还是压低接头，主梁解体处连接法兰的螺栓孔都无法实现互换.尤其是连接法兰的铰制孔上的螺栓无法顺利安装。

(4)不管抬高或压低活节接头.不同跨度的主梁都无法同时兼顾保证拱度在(O.9-1.4)/1000范围内。

2[装方案我公司针对以上问题重新进行新工艺的开发.成功的解决以上问题.新工艺方案如下：(1)先将主梁梁盒整体制作成形，校拱度及旁弯等符合要求后汇装轨道 .然后按图纸尺寸解体为 10.65m、3.5m、3m、12m、6.35ha五段，并修整打磨解体处的截面尺寸。

(2)先汇装 17m跨度主梁a在35.5m跨度的基础上，去掉 3.5m、3m、12m三段活节，汇装10.65m与 6.35m两段。

b.将6.35m主梁接头处抬高 13mm后与 10.65m主梁接头处高度平齐，修磨接头处的咬口及开口尺寸，保证汇装后的跨度为 17m。

c.点固解体处连接法兰，并配钻配铰解体处的法兰螺栓孔。

d.翻转主梁 .汇装主梁与支腿连接处的下法兰.保证法兰水平且刚性支腿与柔性支腿处法兰在同-水平面内(3)汇装29m跨度主梁a.去掉 17m跨度处的连接法兰.水平拉开 10.65m与 6.35m两段。

保证间距保证在 12.2m～12.5m之间.且保证 10.65m与6.35m两段主梁下法兰在同-水平面内b吊装增加 12m活节.调整 12m活节两端高度.保证 12m活节两端高度与 10.65m及 6.35m两段接头处高度平齐c.水平移动 10.65m或 6.35m主梁.修磨精整接头处的咬日及开口尺寸，保证增加 12m活节后的总跨度为 29m。

d.点固解体处连接法兰.以 10.65m及 6.35m两段主梁端部螺栓孔为基准配钻配铰 12m活节上的螺栓孔(4)汇装 32m跨度主梁在 29m跨度基础上按图增加 3m活节成32m跨度.具体汇装步骤参照以 17m跨度为基准增加 12m活节汇装 29m跨度的过程(5)汇装 35.5m跨度主梁在 32m跨度基础上按图增加 3.5m活节成 35.5m跨度.具体汇装步骤参照以 17m跨度为基准增加 12m活节汇装29m跨度的过程3.结束语五次变跨门机汇装次数多、跨度变化大，这无疑为整体汇装带来了巨大挑战。针对汇装过程中可能出现的-系列问题.果断调整汇装顺序.从戌度往大跨度汇装.通过调整中间新增活节的高度 .成功的解决了汇装时由于拱度带来的解体接口处高低性台阶问题.而且在不改变两端主梁高度的情况下.成功避免了由于抬高或压低接头导致支腿下端大车轮啃轨等问题。