桥式起重机车轮啃道的探讨

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桥式起重机在正常运行时，大车车轮踏面宽度比轨道踏面宽度大 30～40mm，车轮在踏面中间运行，车轮轮缘与轨道之间保持-定的间隙。但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行，造成轮缘与轨道- 侧强行接触，造成车轮啃道。

-、啃道的影响l磨损轨道：车轮啃道加大了轨道的磨损，严重者会将轨道磨出台阶，直至更换轨道。

2.降低车轮的使用寿命：起重机正常情况下，可以使用十年或更长时间，但啃道严重的起重机，车轮只能用-两年，甚至有的车轮仅用几个月，就必须更换。

3增加了运行负载：由于运行阻力的增加，使运行电动机和传动机构超载运转，严重时可能烧坏电动机或扭断传动轴。

4对轨道压板的影响：由于起重机车轮啃道，必然产生水平侧向力，致使固定轨道的螺栓松动，压板脱落，致使轨道向内或向外弯曲加大，使啃道更加严重。

S造成脱轨危险：啃道严重的情况下，车轮可能 到轨顶，造成脱轨事故。

二、啃轨原因分析起重机运行时啃道 ，有的是轨道问题，有的是车轮问题，还有的是桥架问题，有的是电机问题，啃道的原因多种多样。

(1)轨道安装质量不合格，轨道水平弯曲过大(要求侧面直线度不大于2ram)，超过跨度公差时，就会产生，这种啃道在固定线段。(2)轨道轨距过大(允许跨度5ram)时，外侧轮缘啃道；轨距过小时，内侧轮缘啃道。(3)两根轨道同-截面上的轨面高度差过大(柱子处不大于 lOmm，其它处不大于 15mm)，造成大车侧移，超高侧外侧啃道，另-侧内侧啃道。(4)轨距-端大，-端小，两根轨道平行度超差，在这样的轨道上运行时，轮缘与轨道间隙愈走愈小，直至内侧轮缘啃道；向相反方向运行，才陧慢好转，继续运行，外侧轮缘又开始啃道。(5)轨道安装垫板未压实，不承载时轨道保持水平，承载时轨道下陷，造成啃道。

(1)两主动轮直径不相等，起重机运行时，左右两侧的运行线速度不-，产生车体走斜啃道。(2)前后车轮同位度超差(车轮踏面中心线错位量超差)。(3)两个锥形主动车轮方向安装错误 (图 l应该是锥顶向外)。(4)车轮水平偏斜超差(如图2)。(5)车轮垂直偏斜超差。(如图3)3桥 架变形。

由于桥架的变形必然引起车轮的歪斜和跨度的变化，在此-起分析。

(1)桥架变形造成端梁水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差(允许不大于测量长度的l/l000)，车轮宽度中心线与轨道中心线形成-夹角，两主动轮同向偏斜，造成啃道。(2)桥架对角线超差，造车车轮水平超差，同位度超差，造成啃道。(3)桥架刚度不够，造成对角线超差，造成啃道。(4)桥架产生垂直变形，造成车轮垂直偏斜超差 (允许偏差不大于测量长度的1/4∞)，车轮的踏面中心线与铅垂线产生夹角(图3) 改变了车轮的滚动半径(图4)。当-对主动车轮向同-方向垂直偏斜，且偏斜量相等时(图S)，则在空载时A、B两车轮的运行半径增大值相等，不会产生啃道。但是承载后，A轮的垂直偏斜进-步增大，B轮垂直偏斜减少，形成两主动轮的滚动半径不相等，车轮发生啃道。

(1)分别驱动的大车运行机构中两台电动机转速不-样，导致左右车轮线速度不-样，造成车体跑偏啃道。(2)两端联轴器传动间隙差过大，引起车轮不能同时驱动。造成啃道。(3)分别驱动的大车运行机构中两台制动器，调整间隙不同，造成制动力矩不等，步调不-致。(4)轨道顶面有油污、冰霜、杂物等，引起两侧车轮的行进速度不-样。

三、啃道修理l大车车轮的啃道，亦有因运输或安装吊运等原因造成桥架变形，使大车的水平偏斜 、垂直偏斜、对角线超差过大。因此，首先应矫正桥架，使其符合技术要求，否则不能从根本上解决问题。

2在桥架和传动机构基本上符合技术要求，或桥架虽有变形但不大时，调整车轮可以解决啃道。有时调整-个车轮，可以同时解决车轮的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和对角线超差等几个方面问题，所以应检查分析，确定调整那-个车轮能使工作量最校特别要注意的是，因为主动车轮与传动机构相联接，所以调整主动轮的工作量较大，容易造成传动机构不同心，所以除必须外，以调整被动轮为好。

(1)关于水平偏斜的调整，从图6和图7可以看出，若 A、C、D三个车轮的偏斜量符合规定，只将 B轮的偏斜方向调整-下即可，无需四个车轮全部调整。(2)关于车轮的垂直偏斜的调整，在空载应使两车轮的边向外偏斜(图8)，当起升载荷逐渐增大时，车轮正好趋向于垂直受力。

3、调整车轮前，首先用千斤顶将端梁顶起，使车轮悬空，然后松开紧固螺栓，再调整。

(1)轻微的调整，可松开紧固螺栓后，在角型轴承箱的槽内加垫即可。(2)需要调整的量较大在将定位键板铲开，在键板与端梁弯板之间加垫调整，调整水平偏斜，应在垂直键板处加垫。调整调整垂直偏斜，应在水平键板处加垫。(3)调整跨度和对角线差时，应将-个车轮的四块键板全部铲平，调整好后再把定位键板焊接在端梁弯板上。

7两侧车轮直径不-的车削或更换；有锥度的车轮安装方向有错的调整为锥顶向外侧。

总之，起重机大车车轮啃道情况多种多样，原因千差万别，在实际工作中，必须对起重机进行认真检测、分析，找出产生啃道的真正原因，才能对症下药，彻底解决啃道问题。

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