浅析桥式起重机主梁下挠原因及修复方法

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器，旋动螺母牵拉钢丝绳，使钢丝绳张紧，直至使主梁恢复拱度。这种修复方法除具有钢筋张拉的优点，还因全套装置重量轻、张拉力较大等。适用于75t以下的箱型梁结构和桁架结构的起重机拱度修复。采用钢丝绳张拉后，如果时间长了发生松弛，可以重新收紧，为避免松弛 ，宜选用高强度级别的钢丝绳。

(三)火焰矫正法火眼矫正，即用氧-乙炔焰加热桥架结构的某些部位，使其加热部位产生收缩变形，达到矫正的目的。其原理是，当对桥架主梁的某-局部位置加热时，受热部位因膨胀而伸长。但受邻近未被加热部位的限制。又不能在纵向自由膨胀，但可在横向膨胀，导致受热部位冷却后纵向收缩，较原尺寸短，产生了压缩塑性变形”，热金属在冷却过程中牵动了周围金属的互相靠近，产生收缩力，相当于在主梁中性层下作用-个偏心力矩，促使主梁恢复上拱，达到矫正结构变形的目的。用火眼矫正桥架结构的变形，灵活性较大，可以矫正桥架结构的各种错综复杂的变形。它的缺点是，在矫正主梁时耍用千斤顶将主梁中间顶起。使-端的车轮离开轨道，技术要求高.恢复上拱后，承受载荷时上拱量减小，甚至产生二次下挠。

火焰矫正可能引起结构件内部残余应力增大，特别是加热区冷却后会产生较大的拉应力，为此，在使用这种方法时应注意下列事项：1.严禁在结构的同-部位反复多次加热矫正。

因为某-部位在-次加热冷却后，已产生-定的拉应力，如再次加热，其变形量必然很小，矫正效果不大。另外，多次加热可能引起金相组织的变化或降低金属材料的屈服强度。

2.对于重要的结构件，应避免使变形相互抵消的火眼矫正。如不应在同-截面的上下部位布置对称的加热区。

3.对于重要的受力构件.火焰加热后不允许采用浇水快速冷却，以免材料变脆。 4低碳钢应避免在它的兰脆温度(300qC-500qC)内锤击，以防产生裂纹。

5.对重要受力构件(如桥架的主梁)加热部位的选择，应尽量避免在其最危险的端面。如主梁的跨中部位和大筋板处。

6.由于初次采用或经验不足所选的加热区应分批进行，并做到多观察、多测量，以免出现矫正量过大反过来进行反向矫正。

7.火眼矫正时温度应控制在700qC-800qC。因为温度超过 7OO(2时，其屈服点开始趋于零，但更不宜超过800R2，以免金属的金相组织发生变化。

8.火眼矫正部位的选择非常重要，必须综合考虑几个方面的变形。如矫正上拱度或腹板波浪度时，应考虑水平旁弯的变形。

9.在进行火焰矫正后，可在主梁下部全长上焊接-块钢板，或焊接两条型钢。

通过下部焊接温度加热冷却后可以增加上拱度，同时增加了主梁的刚度。这样处理的好处是不容易产生二次下挠。

四 结束语桥式起重机主梁下挠的危害很大，我们应当及时的进行维修，针对具体情况进行分析再定出相应的处理方法。

②所谓啃轨，就是起重机在运行过程中，车轮轮缘与承栽轨道的侧边产生挤压和摩擦，亦称啃道。