刮板输送机减速器测试系统中加载方式的选择

本资料包含pdf文件1个，下载需要1积分

随着煤矿开采向高效高产的方向发展，刮板运输机、胶带运输机和转载机的装机功率越来越大，相应配套的减速器在不断地加大。刮板输送机减速器作为刮板输送机传动的核心部件，其性能的优劣将直接影响到刮板输送机的性能。如果减速器工作中出现的故障问题不能及时解决，将会使工作效率大大降低，甚至引起综合采煤工作面的停产，进行系统的性能测试实验能够发现与避免因减速器质量缺陷给生产带来的损失。

1 确定相关测试标准及其测试内容根据原煤炭工业部标准 MT/T1O1-2000<刮板输送机用减速器检验规范》的要求 ，对减速器进行出厂空载试验、负载试验、温升试验和噪声试验。其具体检测内容见表 l。

表 1 减速器试验项目与要求序号 项目 要求与说明空载跑合到油温平衡为止，要求热平衡时温升不1 空载试验 得超过6O℃测试并记录油池平衡温度及此时的机壳温度；试验结束后，更换新油到设计油位在额定转速下，按 25 、5O 、75 、loo%额定负2 负载试验 荷分4级进行试验，分别记录减速器的输出转矩、输出转速和输出功率在额定负荷下测试油池温度、箱面温度等参数。

减速器无外加冷却条件时温度不超过 100℃，当3 温升试验 减速器本身内装有冷却系统时，温度应控制在75℃士5℃内。应每隔 15 min记录-次油池温度，并绘制温升曲线在额定负荷下测试被试减速器正面、侧面、上面 34 噪声试验 个方向1 m远处的噪声(综合噪声)，最大噪声值不超过 60 dB(A)2 测试系统加载方式的选择电涡流测功机、水力测功机和直流发电机是现在使用广泛的测功加载装置，通过对这 3种测功加载装置的适用环境、测试范围和工作特性等因素的分析比较，再根据厂家的现有条件和应用目的，得出电涡流加载方式是最适合的刮板输送机减速器加载测试方式。

电涡流加载是通过改变励磁电流来实现的，其优点是结构简单、操作方便、制动力矩大、测试精度高、转动惯量孝动态响应速度快、工作稳定，与测控系统配套可实现自动化操作。选用 DWD100电涡流测功机，其主要技术参数见表 2。其安装示意图见图 1。

表 2 DWD100电涡流测功机主要技术参数额定吸收率 额定扭矩 最高转速 额定扭矩转速 型号kw N·m r/mln r/minDW D1OO 1OO 400 6 500 1 000～ l 600蝇 l 、 、 I 1。

l Z 3 4 5 61-水泥地基；2-安装底板I3-测功机；4-发动机底架；5-发动机I6-地角螺栓图 1 电涡流测功机安装示意图进行减速器测试的-般步骤为：安装所测刮板输送机变速箱，将测功机冷却水电泵打开，使电涡流测功机工作有冷却水；将电涡流控制仪电源开关打开，预热l0 min，按下控制仪的恒电流按键；根据电涡流测功机与变速箱之间的换算公式得出加载力；调节电位器使收稿日期：2012-06-O1；修回日期：2012-10-28作者简介；王武川 (1968-)，男，山西五台人，工程师，在读硕士研究生，研究方向为机电液-体化。

· 86 · 机 械 工 程 与 自 动 化 2013年 第 2期窗口显示值达到所需值，根据工艺需求运转-段时间做好记录；测试完毕后，将电涡流负荷卸下为零，关掉电机电源，关掉冷却水开关、断电。

3 测试 系统配置3.1 硬 件 配置整个测试系统硬件部分由工控机、试验台和机械系统及传感器组成。图 2为测试系统机械部分组成图。

被试机转矩转速传感器拖动电机机流机外部冷却水图 2 测试 系统机械部分 组成 图控制系统组成如图 3所示，通过串行接 口连接的可编程控制器和工控机构成了整个测试系统的核心部分∩编程控制器通过接触器控制拖动电机的正转、反转和停止；转矩转速传感器和电涡流测功机将采集到的数据经 D/A转换后送入可编程控制器并进行初步处理；工控机通过串行接口从可编程控制器采集数据，并对数据进行处理、保存、显示和打印，同时也负责响应用户的操作。

3.2 软件 配置测试系统软件部分由测试控制软件和上位机软件两部分组成。测试控制软件在可编程控制器上实现，负责从各传感器实时采集数据供上位机读取，控制机械部分各设备按照-定的逻辑顺序工作，并通过串行通讯接口与上位机进行数据交换。上位机软件在工控计算机 中实现，主要负责按照-定的采样周期通过 串行接 口从可编程控制器采集数据 ，并对数据进行实时处理、显示、打油保存等操作。

o襄H串行接口面 而I键盘 I l鼠标 l图 3 控 制系统 组成 图4 结语作为现代生产过程组成部分中重要环节的检测对生产过程和产品质量起到了监督与控制作用。刮板输送机减速器的检测，不仅仅能够对刮板输送机减速器的性能指标与重要技术参数进行判断，同时最为重要的作用是利用其检测数据结果进行分析研究 ，进而来判断减速器故障下的性能指标与技术参数的情况以及其产生的原因。利用减速器检测系统反馈的信息，可以对减速器做出调整以消除其故障状况；还可以为减速器的设计生产提供有效的改进措施，以达到提高刮板输送机减速器可靠性的目的。