汽车起重机起重臂伸缩油缸异常伸出和爆管故障排查

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TrOubleshO0ting of pope bursting and abnorm al stretching out of boom telescopecylinder for truck craneGU0 W ei-binl 异常问题汽车起重机吊臂双缸伸缩机构普遍应用于5节臂的顺序伸缩 ，其动作由 I缸带动2节臂伸缩，Ⅱ缸带动3节臂，同时由两级钢丝绳伸缩系统带动4、5节臂同步伸缩 (下面简称为 Ⅱ缸带动3、4、5节臂 )。两个伸缩油缸都是倒置式安装，I缸内部设置通向Ⅱ缸无杆腔的导油管。图l所示的双缸伸缩机构液压系统在样机试制时曾出现以下异常问题。

(1)在 I缸全伸出、Ⅱ缸再全伸之后 ，Ⅱ缸全缩回、I缸再缩回，这时Ⅱ缸有逐步伸出现象，当 I缸全缩回后，Ⅱ缸伸出-定长度。

(2)在 I缸、Ⅱ缸全伸出后，I缸先缩回-段，这时Ⅱ缸在无杆腔的管路接头或管路处出现憋爆现象。

2 分析产生问题的原因2.1 从液压原理上分析现象 (1)的出现是 ：I缸、Ⅱ缸全伸出后，电磁阀通电把 Ⅱ缸全缩回，再断电将 I缸缩 回，造成 I缸导油管通向Ⅱ缸无杆腔的油路 (图lB0-B1l-B12-Bl-B21)处于憋压 ，使 Ⅱ缸无杆腔进油而伸出，所以Ⅱ缸会伸出-定长度 ；现象104 建筑机械 2013 1 f上半月刊(2)的出现是： I缸 、Ⅱ缸全伸出后，电液换向阀5的电磁阀断电将 I缸缩回，同样 I缸导油管通向Ⅱ缸无杆腔的油路处于憋压，有向Ⅱ缸无杆腔进油的趋势，而Ⅱ缸已处在全伸出状态，所以Ⅱ缸在无杆腔的管路接头或管路处会出现憋爆现象。

2.2 按 I缸导油管排油量估算某样机 I缸导油管 的外径 3 8mm、行程6900mm，全伸缩过程排油量为7.83L； I缸导油管在憋压时流向Ⅱ缸，Ⅱ缸缸径为 160mm，进油到Ⅱ缸无杆腔，可使其伸出389.4mm，所以伸出长度是-定的。

2.3 产生原 因由上述分析可知 ，造成吊臂双缸伸缩机构 Ⅱ缸异常伸出和无杆腔爆管的原因是：图1所示两缸切换电液换向阀5为两位三通阀，在 I缸缩回时使导油管通向Ⅱ缸无杆腔的油路产生憋压。

3 解决方法笔者对样机采用加装液控单向阀 (如图2所示的1la)的方法得到解决；若现场无液控单向阀，[收稿日期]2012-05-13[通讯地址]郭维斌，辽宁术州市太和区重型里20号1.液压油箱 2、lO.滤油器 3.齿轮泵 4.换向阀 (带溢流阀 ) 5.电液换向阀 (两位三通 ) 6.梭阀 7.f申缩平衡阀8.伸缩油缸I 9.伸缩油缸 Ⅱ图1 起重臂双缸伸缩结构液压原理图用 双向液压锁改制 (如 图2中ll b)也有 同样效果。

当 I缸、Ⅱ缸全伸出之后 ，先 Ⅱ缸缩回， I缸不动，这时换向阀4在回缩位 (左位 )，电液换向阀5的电磁阀通电，使两位三通阀处于上位▲油路是：油泵-c(I缸平衡阀打开，同时液控单向阀打开 )- I缸回缩腔-C1-C2(Ⅱ缸平衡阀打开 )- Ⅱ缸回缩腔；回油路是：B22- Ⅱ缸平衡阀-B2l-B1-B12-Bll-B0-电液换向阀-换向阀 (下位 )-油箱，还有部分从B1l-Bd-液控单向阀-Td-油箱 ，使 Ⅱ缸缩回；因电液换向阀在通电位置，其回油路不通， I缸不动。

当Ⅱ缸全缩回、再缩回 I缸时，换向阀4在回缩位不变，电液换向阀处于断电位置▲油路是：油泵-c(I缸平衡 阀打开，同时液控单向阀打开 )- I缸回缩腔，使 I缸缩回；回油路是：I缸为A- I缸平衡阀-A-电液换向阀-换向阀 (左位 )-油箱；I缸导油管处的憋油可通过液控单向阀卸压。

当 I缸 、Ⅱ缸全伸出，要先缩回 I缸 ，这时电液换向阀5处于断电位置，换向阀在回缩位 (左位 )。其进油路同上 ，回油路 ：Ⅱ缸是B22- Ⅱ缸平衡 阀-B21-B1-B12(I缸导油管处 )-B 1l-Bd-液控单向阀-Td-油箱； I缸是A- I缸平衡阀-A-电液换向阀-换向阀 (左位 )-油箱；实际是 I缸、Ⅱ缸同时缩回。

这样 ，先缩 回Ⅱ缸、再缩回 I缸 ，Ⅱ缸不会异常伸出；在双缸全伸出时，要先缩回 I缸，Ⅱ缸无杆腔也不会异常爆管。

CONSTRUCTION MACHINERY 201 3 1 1 05使用维修l。 ＆ cE1.液压油箱 2、10.滤油器 3.齿轮泵 4-换向阀 (带溢流阀 ) 5.电液换向阀 (两位三通 ) 6.梭阀 7.1申缩平衡阀8.I伸缩油缸 9.Ⅱ伸缩油缸 lla.液控单向阀 1 lb.用双向液压锁改制代替被控单向阀图2 加装液控单向阀的改进方案(上接第103页 )时涂抹润滑脂，并严格按照使用维护手册的要求对机器进行维保。

在使用环境恶劣的重载低速开式链传动中，二硫化物 (MoS ，WS 2)或硒化物 (MoSe2，WSe，)用作添加剂或直接喷润都能提高润滑性能，低粘度或滴点为70%的润滑脂同样适用于人工润滑。润滑时应使润滑剂能充分而且均匀地分布到链节铰链处的间隙中 (销轴-套筒之间、套筒-滚子之间 )，如图6所示。

a错误 b正确图6 润滑示意图(3)更换性能更好的链条。优质链条的抗拉106 建筑机械 2013 1(上半月f强度高于普通链条50%左右，抗疲劳强度高于普通链条60%左右，采购时要了解清楚。

链条销轴端部-般为2边铆，也有些是4边铆的，在相同情况下优先选用4边铆的链条。

(4)及时、适当地张紧链条。安装时链条张得过紧会使链条关节磨损加剧，但过松也会影响使用寿命。钻机链传动系统中-般都有张紧机构，如螺旋扣、张紧油缸等。当张紧机构达到极限时链条又松了，需要及时调整，截取1个、2个链节。应每周检查链条的伸长情况，如节距或总长度伸长超过2%就应报废。

(5)注意钻机上相关部件的维保。动力头小车的摩擦板属于易损件，磨损到规定值时应及时更换，避免小车倾斜而导致链条受扭。此外，张紧螺旋扣可以避免链条受扭。曾有-台钻机的螺旋扣被人为焊死，其他旋转方向的自由度又被限制，导致多次发生链条断裂事故。