诸永高速公路温州段立交桥施工设计方案word文档

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诸永高速公路温州段立交桥施工设计方案
-、 编制依据：
1、 诸永高速公路温州段第九合同段《两阶段施工图设计》及《公路桥涵设计通用图-箱梁、公用构造》
2、 《公路桥涵施工技术规范》：JTJ041-2000
3、 《公路工程质量检验评定标准》：JTG F80/1－2004
二、工程概况及特点
诸永高速公路温州段第九合同段花坦互通立交主线桥预制梁共计204片，其中主线桥左幅99片，6联24孔，12跨中跨，12跨边跨，75道湿接缝，12道端横梁，18道中横梁；右幅桥105片，共7联23跨（14跨边跨、9跨中跨），另加-跨现浇箱梁，14道端横隔梁、16道中横隔梁和82条湿接缝，湿接缝标准断面宽50cm，变截面宽度从36cm～68.3～71.3cm不等，厚度18cm，横隔梁厚度35cm，桥面铺装宽度从12m～15.75m变化，铺装层厚度8cm，总面积15840m2。
主要工程数量：钢筋Φ25：15200kg；Φ20：15390kg；
Φ16:92320kg；Φ12:91412kg；Φ10:35974kg；φ10:11220kg。
D8钢筋网片:125105㎏。
C50混凝土：1300m3，C40混凝土：1267m3
锚具:YMB15-4:1806套。
钢绞线：7φj15.24: 8551kg
三、施工的组织及计划：
（-）、材料的组织计划
主线桥桥面系所用材料拟按下列计划组织：
1、水泥：采用京阳牌P.O 42.5普通硅酸水泥。
2、砂：采用永嘉本地砂秤砂，经试验界定为中砂；采掘量稳定，可满足施工用料需要。
3、碎石：拟采用永嘉本地碎石场碎石5-25mm，经试验该碎石的力学性能合格，级配合理，产量稳定，可满足施工用料需要。
4、钢材：拟采用永钢等钢材，经取样试验，材料的各项指标合格，已与厂方签订供货协议。
（二）、人员的组织计划：
钢筋工：焊接10人，钢筋制作安装工16人，共26人；
模板工：12人；
砼工：18人（含普工在内）。
（三）、机械组织计划：（详见进场设备报验单）
（四）、工期计划：
计划2007年4月10日开工，2007年8月30日完工，工期140日历天。
本工程项目的特点是，要求施工中横梁与负弯矩区湿接缝-起浇筑完成后方可张拉负弯矩束，然后浇筑剩余湿接缝，拆除临时支座完成体系转换。如此增加了施工工序和周期，占用临时支座时间长，需要按设计要求和方案要求合理组织、精心施工，保证横梁、湿接缝施工质量。
四、主要施工顺序及工艺流程
钢筋采用现丑扎安装和焊接，横梁、湿接缝、桥面混凝土采用混凝土罐车运输，插入式振捣、人工抹面收平拉毛。
1、 -联内中横梁施工顺序：
本工程装配式简支组合连续梁桥共有三种联跨分布，分别为三跨联、四跨联和五跨联，各类联跨分布按下图顺序施工（关键是形成连续的张拉工序必须按此顺序施工）：
不同联跨分布时中横梁施工顺序示意

永久支座 临时支座
施工顺序说明：①指第-步施工顺序，箱梁安装后，连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置顶板负弯矩束波纹管并穿钢绞线束。在当日气温最低时，浇筑中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩束钢绞线，并灌浆∮头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑筑完成后拆除-联内临时支座，完成体系转换。
②指第二步施工顺序，与第-步施工方法相同。
2、现浇中横梁、端横梁及湿接缝、桥面施工工艺：
中横梁、端横梁、湿接缝的施工应在相应预制梁预制后3个月内进行，时间差不能过长，且浇筑浇混凝土应安排在-天中气温较低时进行，并按下述工艺流程施工：
预制箱梁安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接箱梁纵向预留钢筋→绑扎中横梁、湿接缝钢筋→连接扁束波纹管→安装中横梁湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧各8m（共16米）齿板之间的桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上图顺序逐-浇筑中横梁混凝土（包括墩顶16m范围内湿接缝混凝土）→浇筑墩顶16m范围内桥面混凝土→拆模、养护→混凝土达到设计强度的95%后按顺序逐-张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续→拆除临时支座→绑扎剩余湿接缝(或端横梁)钢筋→吊模现浇剩余湿接缝(或端横梁)混凝土。