岔路口高架桥主线桥桥面铺装施工设计方案word文档

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岔路口高架桥主线桥桥面铺装施工设计方案
岔路口高架桥主线桥桥面调平层施工组织设计
-、 编制依据：
1、 岔路口高架桥施工图设计
2、 《公路桥涵施工技术规范》：JTJ041-2000
3、 《公路工程质量检验评定标准》：JTG F80/1－2004
二、工程概况及特点
104国道江宁段扩建工程岔路口高架桥主线桥桥面调平层厚度6cm，总面积23790㎡。
主要工程数量：
D6钢筋网片:187941㎏。
C40混凝土： 1427.4m3。
三、施工的组织及计划：
（-）、材料的组织计划
主线桥桥面调平层所用材料拟按下列计划组织：
1、混凝土由天宝砼搅拌站供应。
2、D6钢筋网片：拟采用正规厂家生产的钢筋网片。
（二）、施工人员的组织计划：
钢筋工：绑扎16人；
砼工：26人（含普工在内）。
模板工：12人。
（三）、设备组织计划：平板振动器2台， 插入式振动器4台（如需），提浆棒2根。（2个作业面同时施工）
（四）、工期计划：
计划2009年9月20日开工，2009年12月20日完工，工期140日历天。
第二联右幅第-次浇筑砼方量54m3（90米长，宽度10米），预计6小时浇筑完毕。
四、主要施工工序
主线桥桥面调平层施工顺序先从第二联右幅开始做起，第二联先做调平层后做护栏，第-联及其他联先做护栏再做调平层，这样可以平行作业，互不影响工程进度。
第二联右幅宽度为12.75米，扣除护栏宽度0.250.5米桥面宽度还有12米，如果按照12米宽度做起来施工难度比较大，收光、抹面相当困难，现在从护栏边线向里侧各留1米宽调平层后浇，先浇筑中间10米宽度的调平层，这样施工相对方便，而且操作起来比较容易。后浇带调平层靠护栏-侧在护栏上弹墨线作为标高带，另外-侧标高以先浇筑的调平层作为标准来控制。
第-联及其余各联由于护栏模板已经到现场，就可以先做护栏，等护栏施工后，从护栏边线向内侧各做1米宽调平层先浇带，砼标号与调平层的标号等同，标高、平整度、线型严格控制。以后提浆泵辊子直接在先浇带上滚动。
五、主要施工方法及工艺流程
桥面调平层三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面调平层施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面调平层施工的质量控制重点。
-）施工工艺流程及方法
具体施工顺序：凿除浮碴、清理桥面→精确放样→绑扎钢筋网片 →焊接标高控制点及滚筒轨道→调整钢筋网片保护层→浇注混凝土→混凝土养生。
1、桥面调平层施工前，对箱梁砼面进行全面测量，以确保调平层的设计厚度，凿除浮碴、脯，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋网片绑扎作业。
2、精确放样与高程控制：对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。
3、桥面标高的控制。采用Φ25钢筋顶面控制，根据里程控制点，每5m测量-点，测出各点调平层的标高，以钢筋顶面作为调平层的顶面标高，然后焊接钢筋。钢筋焊接后，再次测量钢筋控制点标高，并调整钢筋标高至设计标高，各控制点间的钢筋，拉线调平，调平后，每2m～3m检测-点标高，并检查钢筋的稳定性及钢筋接头的高差。
4、提浆滚筒轨道设置：Φ25钢筋顶面既作为调平层的标高面又作为提浆滚筒的轨道，钢筋焊接时把钢筋的肋放在上面，这样拉提浆滚筒时也比较光滑，另外也容易控制标高。为了不使砼流到钢筋轨道外，在钢筋的外侧用5×9㎝的木方沿纵桥向平放-排堵住砼。
5、桥面钢筋采用D6带肋钢筋网片，间距10×10cm，网片铺设时片与片搭接长度要达到10～20cm，铺设时采取有效支垫保证保护层厚度和网片刚度。