乌鲁木齐某道路改造工程(投标)施工设计方案word文档

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乌鲁木齐某道路改造工程(投标)施工设计方案
1、工程概况及特点
1.1工程概况
XX东路（XX路～XX立交桥）位于乌鲁木齐市区北部，是乌鲁木齐市北部重要的交通和物流主干路，也是连接米东新区、高新技术产业开发区、新市区及经济技术开发区的重要通道，道路全长4636.44米。全线划分为五个标段，具体分段如下：
第-标段：K0000-K0820，长度820米；
第二标段：K0820-K1540，长度720米；
第三标段：K1540-K2420，长度820米；
XX段：K2420-K3300，长度880米；
第五标段：K3300-K4636.44，长度1336.44米。
XX段起始里程桩号为K2420至K3300，总长为880m〃筑红线60m，道路红线54m，机动车道30m，公交车涂站3.5m，机非分隔绿化带6m，人非混合道4m。
机动车道路面结构自下而上依次为：30cm天然级配砂砾，20cm4%水泥稳定级配砂砾，8cm沥青碎石（AM-25），7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C型），4cmSBS改性沥青混凝土表层（SMA-16）；人非混行道路面结构自下而上依次为：天然级配砂砾垫层厚20cm， 4%水泥稳定层级配砂砾15cm，干铺细砂2cm，人行道花砖6cm。人行道彩色砼花砖抗压强度≥30Mpa，路沿石抗压强度≥30Mpa，抗冻标号≥D150。
K2737.52新建1道长50 m 1.5×2m箱涵， K3251.99新建1道长62m 1.5×1m箱涵。道路左侧K2420-K2513.5段， K2550-K2630.5段设梯道，左侧K2530-K2550段，K2823～K2877段，K2886～K2968段，K2975～K3011段，K3067～K3155段设浆砌片石挡土墙，挡土墙采用重力式。
XX路道路改造工程XX段与沿线各规划及现状道路交叉口均按平交考虑并与现状接顺，在主要交叉口设置交通信号灯管制交通，并将交叉口进口进行拓宽处理。
1.2技术标准
荷载：城-A 人群荷载：5KN/m。
主干路Ⅰ级，设计车速为60km/h。
地面道路路面结构计算荷载标准：BZZ-100型标准车。
抗震设防烈度8度。
1.3工程特点
本合同段地势平坦，地震基本烈度为8度。地貌单元属乌鲁木齐河冲洪积平原地貌单元，地势西高东底，海拔高度在715.20～707.17m之间，东西高差8.0m左右，自然地面坡降约0.2%。气候属温带大陆性气候，亚中温带半干旱气候区，降雨量少，蒸发量大，日照时间长，昼夜温差大，冬季寒冷，夏季酷暑，春秋季节不明显，地面标准冻结深度为1.4m。