某精品道路整治提升工程（示范段：肥西路～金寨路）项目建议书

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目 录
第-章 概述 1
1.1项目基本概况 1
1.2项目背景 1
1.3编制依据 2
1.4建设范围及内容 3
1.5主要研究结论 3
1.5.1建设必要性 3
1.5.2 工程建设标准 3
1.5.3 工程方案设计 3
1.5.4 投资估算 4
1.5.5 工程建设期 4
第二章 建设条件 5
2.1自然条件 5
2.2道路现状 5
2.2.1现状横断面 5
2.2.2现状路面 5
2.2.3 沿线道口 6
2.2.4 静态交通 7
2.2.5人行过街 8
2.3沿线建筑 8
2.4 现状绿化 11
2.4.1中央分车绿带 11
2.4.2两侧分车绿带 11
2.4.3行道树 12
2.4.4路侧绿带 12
2.5现状排水 13
2.6现状杆管线和市政箱柜 13
第三章 建设必要性 14
第四章 工程方案 16
4.1工程概述 16
4.2道路工程 16
4.2.1交口改造 16
4.2.2人行过街 16
4.2.3静态交通改善 17
4.2.4路面结构 19
4.3建筑工程 20
4.3.1整治原则 21
4.3.2建筑立面改造方案 21
4.4绿化工程 23
4.4.1中央分车绿带 23
4.4.2两侧分车绿带 24
4.4.3行道树 24
4.4.4路侧绿带 24
4.4.5桥墩绿化 25
4.5附属工程 25
4.5.1雨水工程 25
4.5.2杆管线工程 28
4.5.3市政道路箱柜设施 29
第五章 实施方案和工程进度 30
5.1 项目实施概述 30
5.2 实施原则与步骤 30
5.3 施工组织 30
5.4 建设工期 31
5.4.1前期工作 31
5.4.2设计及施工准备 31
5.4.3施工阶段 31
5.5 工程进度 31
第六章 投资估算 32

全段交口含肥西路和金寨路交口2处。
交口优化具体措施为：
（1） 缩谢口路缘石转弯半径：
在满足车辆转弯的条件下减谢口规模，提高交口通行效率。
（2） 非机动车道独立设置
非机动车道至交口处间断，且存在35cm高差，影响骑行体验，对交口非机动车道进行独立设计，保证慢行交通安全，提高骑行车辆过街的通行效率。
（3） 过街斑马线前移，中央绿化带向前延伸，设置中央驻足区
现状交口均无行人驻足区，存在-定的安全隐患，且过街斑马线距离交口30m左右，行人绕行距离较大～斑马线向交口方向前移，同时将中央绿化带延伸，设置中央驻足区，提高行人二次过街的安全性。
（4） 进口道机非隔离护栏更换为花池隔离
现状进口道机非隔离护栏为金属材质，设计更换为花池，造型美观。

（1）机动车停车改善
针对现状存在的停车问题，提出以下停车改善策略。
① 取消路内停车，将车辆引导至路外公共停车场（库）停放。
取消现状全部路内占道泊位，停车需求全部由路外停车斥决。根据停车供需关系分析及预测，充分发掘路外停车场资源。
② 鼓励企事业单位停车场对外开放，恢复被挪用车位。
赛博广场地下停车库现状存在车位挪用为仓库的情况，建议恢复全部被挪用车位，可增加泊位198个。
③ 增设停车诱导系统，加强停车管理，提高违停惩处力度。
合肥市目前停车电子诱导系统为2级停车诱导，建议示范段参照合肥市已投入使用的电子停车诱导体系建设诱导系统～道路沿线公共停车场信息接入合肥城市泊车电子发布系统及手机APP应用，向驾驶员发布。具体信息应包括停车场位置、当前剩余车位、收费标准等信息。