连云港港南侧港区进港道路某合同段施工组织设计

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连云港港南侧港区进港道路某合同段施工组织设计
-.概述
1.1、工程概况
1.2编制依据及编制原则
1.2.1、编制依据
1.2.2、编制原则
1.2.3、编制指导思想
1.2.4、编制目的
1.3、地形地貌
1.4、水文与气候
1.5、工程地质
1.6、地震
1.7、工期、质量、安全目标
二.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
2.1、施工组织设计总体安排
2.2、临时工程
2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
三、各分部分项工程的主要技术措施、施工方法
3.1、施工准备
3.2、施工测量、实验
3.3、施工便道、桥梁施工围护
3.4、拆除原道路旧结构施工
3.5、管网工程施工
3.6、土方施工
3.7、级配碎石底基层施工
3.8、挡土墙施工
3.9、涵洞工程施工
3.10、高架桥梁施工
3.11、施工交通组织方案
四、各分项工程的施工顺序
4.1、各分项工程的施工顺序
4.2、各分项工程的计划安排
五、确保工程质量、工期与安全的措施
5.1、确保工程质量措施
5.2、确保工期措施
5.3、确保安全措施
六、重点（关键）和难点工程的情况分析及采取的施工方案、方法及其措施
6.1、软基处理
6.2、新老路基拼接施工
6.3、钢箱梁焊接施工
6.4、五号铁路高架桥施工交通组织
七、冬季和雨季的施工安排
7.1、冬季的施工安排
7.2、雨季的施工安排
八、质量、安全保证体系
8.1、质量保证体系
8.2、安全保证体系
九、文明施工
9.1、文明施工创建标准和争创目标
9.2、文明施工组织机构框图
9.3、文明施工措施
9.4、减少扰民技术措施
9.5、降低环境污染的技术措施
9.6、管线及其它地下设施的保护及应急措施
十、其他应说明的事项
10.1、防台风的措施
10.2、夜间施工安排
10.3、廉政建设措施
10.4、正确处理社会环境的措施
表2、施工总体计划

连云港港南侧港区进港道路工程NSG-2合同段
施工组织设计
-.概述
1.1、工程概况
连云港港南侧港区进港道路是连云港港疏港道路起于连徐高速公路零公里处，于海滨大道路口进入港区，道路东西向贯穿整个南侧港区，终于规划东港区最东端。采用-级公路标准，设计车速为60公里/小时，辅道为30公里/小时。根据新建路基和改造现状道路的不同情况，采用不同的路基横断面宽度。港区内部道路断面有4车道断面（宽26.8m、26.75m、21.5m）、6车道断面（宽26.0m、29.0m、38.5m）及8车道断面（宽41.0m），主线桥梁总宽（含分隔墩）为18.5m，桥面净宽为28.5m。地震基本烈度为Ⅶ度。
本合同段内容为：五号道口-化工品仓库段（K106200-K109180）段主线路基、底基层，辅道的老路拓宽、改造、新建（均不含路面基层与面层）与桥梁及其附属设施的施工和缺陷修复。
本段桥梁两座，均为主线高架桥，其中跨五号高架桥桥长464m，国铁牵出线高架桥桥长520m。区段设出入口4个。
1.2编制依据及编制原则
1.2.1、编制依据
①、连云港港南侧港区进港道路工程施工的招标文件、补遗书及答疑等。
②、建设部及交通部、水利部颁发的设计规范、施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的标准、规范、规程、法规及政策。
③、本工程施工现场调查资料。
④、与工程有关的相关法律、法规及连云港市有关规定。
⑤、交通部颁布的《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
⑥、我单位在市政和高速公路施工的多项道路（包括维修）、桥梁、管网工程、钢箱梁等工程中取得的施工经验和施工队伍的整体实力。
1.2.2、编制原则
1.2.2.1、确保工期的原则
根据工程实际情况和招标文件的工期要求，按施工工期有提前的原则编制本工程的施工计划，科学组织，合理安排施工方案与施工顺序，确保工期目标的实现。并以此为前提配置施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，并不断优化资源配置。