环江县某二级公路施工组织设计

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环江县某二级公路施工组织设计文件目录：
13-某二级公路施工组织设计\某二级公路施工组织设计.pdf
13-某二级公路施工组织设计\流程图.dwg
13-某二级公路施工组织设计\竹笼围堰示意图.dwg
13-某二级公路施工组织设计\表2.dwg
13-某二级公路施工组织设计\表3.dwg
13-某二级公路施工组织设计\表7.dwg
13-某二级公路施工组织设计

1.2 工程概况
某二级公路工程， 起点于环江县思恩镇北面炭素厂
附近，是环江县城市规划绕城线与省道202 5 线在K2 3+715
处的相交点， 沿思（ 恩） 洛（ 阳） 公路至洛阳后， 经古
宾、都川， 终点与大沙坡公路相接于黔桂两省省界交界
处。路线起止里程为K0+000～ K56+376，全长54.06685km。
全线路基宽8. 5m，两侧设浆砌片石路缘石各0.5m，路面
宽7.5m 为满铺沥青混合料路面。
本标段为第**合同段，起讫里程K3 4+000～ K47+000，
全长13.0km。本标段除K35 +800～ K36+000、K40+850～
K41+700、K42+100～ K42+450、K46+300～ K47+200 四段为
改线外， 其余地段路线均利用原有公路进行改造。
本项目按山岭重丘区二级公路设计， 计算行车速度
40km/h， 设计荷载为汽车-2 0 级设计， 挂车-10 0 验算。
纵断面设计主要受控于原有旧公路，新建大中桥按1/10 0的洪水频率设计， 路基小桥涵按1/ 50 的洪水频率设计。
本标段设平曲线44 个，最大平曲线半径为R=900m，最小
曲线半径为R=60m；设竖曲线44 个，最大纵坡8%，最小
凸形曲线半径为R=980m ， 最小凹形竖曲线半径为
R=1000m。
1.3 自然条件
本线所经地区为自然区划V3 区，属亚热带山地气候。
气候温和， 雨量充沛， 年平均气温21.4℃ ， 平均最低气
温15.8℃ ， 平均最高气温25 .7℃ ， 平均降雨量1370mm，
多集中在5～ 8 月， 每年9 月至次年4 月为旱季。
地貌属山岭重丘地貌，地形相对起伏较大，路线地面
高程在190～ 480m 之间， 部分山坡植被发育， 山前及山
前谷地为水田或旱地， 主要种植水稻及经济作物。本路
线跨越的河流主要为环江河、三江河及小支流。
本工程线路所经地区地形起伏较大，路基填挖土石方
量较大。地层岩性属石灰系及泥盘系， 有岩关阶、东岭
岩组、榴江组及大塘阶等。岩关阶有灰岩，局部夹砂岩、
泥岩等， 东岗岩组有灰炭夹泥岩， 局部夹中基性熔岩。
榴江组主要有硅质岩、扁豆灰岩，局部夹火山岩、灰岩、
白云岩等。大塘阶主要为灰岩， 局部夹砂岩、页岩及锰
矿层。全线裸露岩石主要以砂岩、泥岩及灰岩为主。覆盖层主要为亚粘土。
路线经过地带地质稳定，没有大的不良地质出现。经
过水田、洼地由于排水条件不良， 泡水时间长， 形面软
土及塑状粘土层， 一般采用清淤换填处理， 并在坡脚处
设置排水沟即可。
根据广西地震记载及《中国地震烈度区划图》划分，
路线范围内为小于6 度区， 不考虑设防， 中小桥梁上构
设简易设防措施。