南昌新余铁路某标段新建工程施工组织设计

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南昌新余铁路某标段新建工程施工组织设计文件目录：
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\Z-1标施工总平面布置图.dwg
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\Z-1标段施工组织设计.pdf
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\土方调配图（Z-1）.xls
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\总体施工方案及施工顺序.pdf
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\总体施工进度横道图（Z-1）.xls
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\新余地区铁路改造工程创优规划.pdf
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\洋坊站平面布置图.dwg
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\网络图（Z-1）.xls
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\过渡方案图一.dwg
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\过渡方案图三.dwg
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\过渡方案图二.dwg
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计\过渡方案图四.dwg
06-南昌新余铁路某工程Z-1标段施工组织设计
二、工程概况
DK5+533.57 下穿浙赣线框架桥长 1-8.0 米框架结构，框架桥与既
有浙赣线斜交，框架箱法线与浙赣线交角 10.9°，框架纵向长 14 米，
采用顶进法施工，浙赣线采用 3*16 米便梁加固，由于浙赣线处于无
缝线路区段，安装便梁时，应对线路实施应力放散，施工完毕后恢复
既有线路和相关设施。
DK3+383.68 下穿浙赣线框架桥长 1-2.0 米框架结构，框架涵为排
水涵与既有浙赣线正交，左侧 12 米的部分采用顶进法施工，浙赣线
采用 16 米便梁加固，右侧 5.5 米的部分为现浇施工，由于浙赣线处
无缝线路区段，安装便梁时应对线路实施应力放散，施工完毕后恢复
既有线路和相关设施。
三、 工程创优规划
1、创优目标：创局优工程
2、质量目标：单位工程合格率100%，优良率100% 。
3、安全目标：消灭重伤及以上责任工伤事故，无等级火警，杜绝设
备、交通重大、大事故，杜绝工程质量事故，实现五大安全。
4、工期目标：应业主要求按时完工。
5、成本降低目标：工、料、机不超出定额用量，降低水电能耗，为
定额用量的5%，施工总成本降低2%。

新余铁路地区改造工程项目创优规划 3
6、文明施工目标：创建文明样板工地。
7、竣工文件编制：资料齐全，手续完备，内容详实，数据准确、规
范、及时。