画出一个转子串电阻起动的控制电路，电路的工作原理是什么?

转子串电阻起动的控制电路，见图7-23.

对于绕线转子异步电动机，转子可以串电阻和频敏变阻器起动，较其他儿种减压起动方法，这种起动方式起动电流大大降低，而且可以获得较高的起动转矩，特别是起动过程又比较平稳。图中所示控制电路是利用电动机转子电流大小的变化来控制电阻的切除。当电流大时电阻不切除，当电流小到某值时，短接-段电阻，电流又重新增大，这样便能控制起动电流在--定的范围内。图中KA2、KA3、KA4,是欠电流继电器，其线圈串接在电动机转子电路里。这三个继电器的吸合电流都-样,但释放电流不同。KA2的释放电流最大，KA3次之，KA4最小。

电路的工.作原理分析如下:

刚起动时电流很大，KA2、KA3、 KA4都吸合，它们的常闭触点断开，于是加速度接触器KM2、KM3、KM4都不动作，全部电阻都接人。随电动机转速的升高，起动电流下降，KA2便首先释放，它的常闭触点闭合，使接触器KM,线圈获电，其常开触点闭合，把第一段起动电阻R:短接。在第一段电阻短接时，电流义重新增大，随着转速的上升,电流又下降,使KA释放，接触器KM:线圈通电其常开触点闭合，把第二段起动电阻R2短接。这样继续下去，直到全部电阻短接，电动机起动完毕。

中间继电器KA1的作用是保证起动时全部起动电阻接人。因为刚起动时，电流由零值剧增到最大值需要一些时间，因此KA2、KA3、KA4可能都未动作使全部起动电阻都被短接,电动机等丁未串电阻。有了中间继电器KA2后，刚起动时，接触器KM2、KM3、KM4,不会通电吸合当接触器KM线圈得电吸合时,电动机F始起动，同时KM1常开触点使中间继电器KAl线圈得电，KA1的常开触点闭合后，KM2、KM3、 KM4方能通电。KA1的动作时间，能保证电流剧增到最大值，这时KA2、KA3、 KA4全已动作，这样就保证了电动机在串人电阻下起动。