1.5T叉车驱动桥壳工艺设计

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1.5T叉车驱动桥壳工艺设计大 连 叉车 总 厂 鎏 n 。 。 "
驱动桥 壳 为- 空 心粱 ， 它 是叉 车 上 的重
要部 件之- 。其 主要作 用 是将 军体上 的. 重力
传 到车 轮并 将 作用 在 车轮 上 的牵 引力 、 制 动
力 、 侧 向力传 给悬 梁 、 车架 。同时它又是 主减
速 器、 差 速器 、 半 轴 、 轮 边减 速器 等传 力机 构
的装 配机 体 。 因此 ， 如何设计 出合理有效 的工
艺 来保 证 驱动 桥 壳 的质 量 ， 历 来是 工 艺人 员
慎之 叉慎 的课题 。
叮
驱 动 桥壳 - 般 由壳 体 和 轴 管 两 部 分组
成 。 壳体 和轴 管 的组合 方式是 多种多样 的 ， 国
内常见 的有如 下 两种 ： - 是 将 它们组 对 后用
定 位销 和 螺栓 固定联 接 ( 主要 喟于中小 吨位
叉 车 ) ， 二 是 将 它 们 组 对 后 进 行 焊 接 ( 主 要 用
于大吨位叉 车) 。 这两种组 合方式 的加工 工艺
经过 多年的实 践检验 ， 已经成 熟稳定 。 而 1 . j
吨电瓶叉车是我 们为适应 市场需要 而设计 的
检人 员也按 中间公差 验收 验 收 合格的 制件 该镗 杆( 轴 径) 最后精加 工工 序工艺简 图上
尺寸均在中问公差范围内。 这样， 装配顺利， 应标注的尺寸为 6 o - - o ： 0 2 m m 。 互 换 性 。
. .
( 2 ) 镗套 孔

镗模 夹具 ， 镗套 与镗杆 的 配合为 06 O H6 / h 5， 由 O6 0 H6 O6 0十 。
019
r am )， 6
参 见图 l 为 了保证 央具 质量 ， 装 配顺利 ， 试 0 · O l 9 mm
按中间公差标注镗杆( 轴径) 和镗套( 孔 径) 最 1 ) 下差 拿 ≈。 . 0 o 3 m m 后 精磨 工序工 艺简 图的中间公差 。 1 。 。
解 ： ( 1 ) 镗 杆 2 ) 上 差 2- 0 ～ l O～。 · ∞ 3
由 垂6 o h 5( 6 0 u -
0 . 0 1 3 r a m ) ， 因 为 是在 精密内 圆 磨床 磨 制， 融 ： - a I - 0 ·01 3m m 。 0 . 00 3m m
1 ) J 2 d ： - 生 6 - 0 . 0 1 3 o . O O Z m m h 3 ) 中 问 公 差 6 0 - 6 ： - d 1 口 ： - 。 . 。 ] 9 l 。0 。 l n 4
2 ) 下 差 d o ～ d ：。 ～ 0 . 0 0 2 mm - ( 。 . 01 3 0 . 01 3 ) - 0 . Ol 3 mm
因在精密 盼外 圆磨 床上磨制 -0 ～ 该 镗套孔 径 最后 序工艺 简图 上
0. oo2 m m 。 应标注的尺寸为垂 。 0： . O 。 . D ∞ I 。 m m
. ， . 如 果 按 照 上 述 中间 公 差 加 工 镗 杆 轴 径 和
3 ) 中 问 公 差 占l - 6 - l 2 ) - 0 · 0 1 3- 镗 套 孔 径 ， 可 以获 得 最 佳 间 隙 ， 装 配 顺 利 ， 镗
( O . 0 0 24 - 0 . O O Z ) -0 . O 0 9 mm。 模质 量好 ， 镗出 的箱体 孔精度 高 。