电动汽车轻量化技术研究

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电动汽车轻量化技术研究北
京
汽
车
2 前言
世界汽车技术正朝着节能、环保、安全等方
向发展，节能和环保关系着人类的可持续发展，
成为需要着重解决的两个关键问题。
电动汽车是以自载电池为电源，依靠大功率
电动机提供动力的新型交通工具，具有清洁无污
染、动力源多样化、能量转换效率高、结构简
单、使用维修方便等优点，被称为 世纪的绿
色环保汽车” 。电动汽车的产业化已成为中国汽
车工业产业结构调整和跨越式发展的切入点，有
可能发挥后发优势，迅速赶上发达国家的步伐，
实现与世界汽车工业的同步发展。
研究表明，汽车的能量消耗与汽车自身总质
量成正比。因此，要想减少不必要的能量消耗，
应在保证安全的前提下尽量减轻汽车自身质量。
目前，车载电池的单位质量存储的能量太少，无
法保证其较长距离的行驶。而且，对于电动轿车
而言，由于其布置空间较小，对乘员的舒适性要
求高，所以减轻自身质量对这-类汽车就显得更
为重要。
对于电动汽车 （ ）或混合动力电动汽车
（ ）来说，电池、电机和车身结构件所占整
车质量的比例较高，因此，从电池、电机和车身
结构入手减轻质量，则对整车的影响是十分明显
的。
3 电池轻量化的途径
作为电动汽车动力的来源，电池性能的优劣
决定着电动汽车发展的速度。如目前广泛应用的
铅酸电池， 仅能储存 的电能，而 汽
油为 ，-辆普通的轿车携带 的汽
油，只占其总质量的 左右 ， 可 行 驶 大 约
，而同样的轿车带 铅酸电池，占其总
质量的 ，只能行驶 。因此，如何减轻
车用动力电池的质量，即提高车用动力电池的质
量能量比，是目前汽车用动力电池研究的重要方
向。
342 铅酸电池
铅酸电池做为使用最广的电动汽车用蓄电
池，具有内阻孝电压稳定、结构简单、价格低
廉等优点，但是质量能量比低、质量大，充电时
间长，需经常充电，使用寿命较短。
铅酸蓄电池结构上分为 部分： 耐酸塑料或
硬橡皮压制成的蓄电池壳； 极板 （ 正极板为
；负极板为 ） ； 插在正、负极板之间的
木质或塑料隔板； 由纯硫酸和蒸馏水混合而成
的溶液。蓄电池的充、放电过程就是依靠极板上
活性物质和电解液中硫酸的化学反应来实现的。
目前，有许多生产这种电池的厂商，还在进
行研究如何提高其质量能量比。
电动汽车轻量化技术研究
苏楚奇
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（ 武汉理工大学 汽车工程学院，湖北武汉 755###5）
摘要：世界汽车技术正朝着节能、环保、安全等方向发展，电动汽车是以自载电池为电源，依靠电机提供动力，被
称为 世纪绿色环保汽车” 。而汽车能量消耗与汽车总质量成正比，电动汽车的轻量化是电动汽车发展中需要解决的重
要问题，电池、电机、车身结构件占整车质量的比例较高，此文对其轻量化进行了研究探讨。
关键词：电动汽车；轻量化；电池；电机；车身
中图分类号：:7ABC###3 文献标识码：D