汽车鼓式制动器的设计

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汽车鼓式制动器的设计摘要 汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的-个重要系统，它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的-个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对Abstract
The car is most used in modern traffic tools， the most common， and most convenient transport. Automobile brake system is an automobile chassis is an important system， it is to restrict the automobile movement device. While the brake is a brake system directly restricts car motion of a key device， safe driving is the main parts. Automotive braking performance directly affects the vehicles driving safety. With the rapid development of highway industry and traffic density increasing， people on the safety， reliability of increasingly high demand， in order to ensure the safety of persons and vehicles， must be equipped cars with very reliable braking system. The design for the brake system design. Through access to relevant information， the use of professional theories and professional knowledge of drum brake parts， design calculation and structure design. To meet the following requirements : have sufficient braking efficiency to ensure the vehicle safety; at the same time， in the choice of materials used as harmless to the human body materials.
Keywords: brake， drum brake， braking forc
目 录

绪论
1.1 汽车制动系统的组成.................
1.2 制动系统研究现状....................
第二章 制动器的介绍 ..
2.1 制动器的分类
2.2鼓式制动器
第三章 制动器的设计计算
3.1 整车性能参数
3.2 地面对车轮的法向反作用力
3.3 汽车前后轴制动力
3.4 同步附着系数的确定
3.5 制动器的最大制动力矩
第四章 制动器结构设计与计算..
4.1 制动鼓内径D
4.2 制动鼓厚度n
4.3 摩擦衬片宽度b和包角β
4.4 摩擦衬片起始角β0
4.5 制动器中心到张开力P作用线的距离a
4.6 制动体制动蹄支撑点位置坐标k和c
4.7 摩擦片摩擦系数f
第五章 制动器主要零部件的结构设计.
5.1 制动鼓
5.2 制动蹄
5.3 制动底板
5.4 制动蹄的支撑
5.5 制动轮缸
5.6 制动器间隙
第六章 校核
6.1 校核制动器的热容量和温升的核算
6.2 制动器的校核