手动五档汽车变速器毕业设计说明书

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手动五档汽车变速器毕业设计说明书摘要 本设计的任务是设计-台用于越野车上的FR式的手动变速器。本设计采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：-是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的-档传动比。 根据越野车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及第二章 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 17
第-节 变速器主要参数的选择 17
- 档数和传动比 17
二 中心距 18
三 轴向尺寸 19
四 齿轮参数 19
第二节 各档传动比及其齿轮齿数的确定 21
- 确定-档齿轮的齿数 21
二 确定常啮合齿轮副的齿数 22
三 确定其他档位的齿数 22
四 确定倒档齿轮的齿数 23
第三节 齿轮变位系数的选择 23
第三章 变速器齿轮的强度计算与材料的选择 24
第-节 齿轮的损坏原因及形式 24
第二节 齿轮的强度计算与校核 25
- 齿轮弯曲强度计算 25
二 齿轮接触应力 27
第四章 变速器轴的强度计算与校核 29
第-节 变速器轴的结构和尺寸 29
- 轴的结构 29
第二节 轴的校核 31
- 第-轴的刚度与强度校核 31
第五章 变速器同步器的设计 34
第-节同步器的结构 34
第二节 同步环主要参数的确定 35
- 同步环锥面上的螺纹槽 35
二 锥面半锥角 36
三 摩擦锥面平均半径R 36
四 锥面工作长度b 36
五 同步环径向厚度 37
六 锁止角 37
七 同步时间t 37
第六章 变速器的操纵机构 38
第七章 结论 38
参考文献 39
致 谢 40