拖曳臂式扭杆梁后桥的设计流程和方法

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拖曳臂式扭杆梁后桥的设计流程和方法拖曳臂式悬架是专为后轮而设计的悬架结
构 ，它的构成非常简单 - - - 以上下摆动式拖臂实
现车轮与车身或车架的硬性连接 ， 并且通过横梁
或支架连接两车轮 ， 然后以液压减震器和螺旋弹
簧充当软性连接 ，起到吸震和支撑车身的作用 。
拖曳臂悬挂能够实现的是具有更高稳定性的
全拖式独立悬挂的性能 ; 同时由于车辆在侧倾时 ，
横梁会发生扭转 ，左右车轮会产生相对的运动 ， 所
以多数被称为半独立悬挂 。
1 拖曳臂式扭杆梁后桥的优点
拖曳臂式扭杆梁后桥的主要优点包括 : 从悬
架装配的角度看 ，整个后桥是-体式的 ， 容易安装
与拆卸 ; 悬架的结构型式非臭凑 ， 只需要很小的
空间 ; 这对于油箱 、 后备胎的布置非常有利 ; 减震
器 、 弹簧都很容易定位和安装 ; 不需要任何的控制
臂和杆件 ，零件的管理和存放都比较方便 。
从悬架的性能角度看 ，成本比较低 ; 车轮到弹
簧减震器的传动比比较合理 ; 只有两个对悬架弹
性几乎没有影响的支座 ， 见图 1; 车轮同向跳动和
方向交叉跳动时 ，几乎不产生前束和轮距变化 ; 侧
向力作用下外倾角变化小 ， 见图 2; 车轮的纵倾中