微型电动车车架结构优化设计方法

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微型电动车车架结构优化设计方法0 前言
近年来面对能源紧缺、环境恶化的难题，世界
传统汽车工业开始在向超微型化、低排放方向发展，
并且取得了很大的进展[1-3]。目前，微型电动车已经
向轻量化、拈化、集成化方向发展。轻量化是指
受整车重量限制车身结构应该进行优化设计，并选
用高强度钢和轻质材料；拈化是指受尺寸限制，
为保证车身结构强度，应该有专门的承载拈、装
配拈及其他拈，各拈各司其职，这样不仅利
于车身强度也便于维修；集成化是指车身结构件尽
可能与各零部件集成设计，这样可以进-步减少空
间浪费，提高可用空间。但是，微型电动车的发展
也受到尺寸限制、内部空间限制和速度限制三方面
的要求，尤其是对其车架而言，目前还没有非常成
熟的方案可供使用[4]。还要保证轿车的结构强度以
及各种指标，这样针对其强度、刚度和模态的优化
设计就显得十分必要。本文将可靠性理论引入某微
型电动车车架结构的优化设计，给出了多工况条件
下拓扑优化结果，建立了满足各总成的布置和实际
行驶要求的新设计结构，并对新车架的结构参数进
行了可靠性优化设计。
1 拓扑优化设计