基于ADAMS的独立悬架性能仿真分析_高芳

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基于ADAMS的独立悬架性能仿真分析高芳车辆 的 悬 架 系 统 在 - 定 程 度 上 决 定 了 汽 车 行
驶过程中操控的 稳 定 性 及 汽 车 的 平 顺 性 和 舒 适 性
进行车辆 整 体 布 局 的 结 构 设 计 和 运 动 校 核 工 作 是
其中的主要内 容 由 于 车 辆 悬 架 系 统 的 结 构 复 杂
增加了其 动 力 学 分 析 难 度所 以通 常 将 所 给 的 条
件简化 以 往 采 用 图 解 及 计 算 分 析 的 方 法 解 决 车
辆悬架系统和转向系统的动力学性能问 题但 通 过
这种方 法 得 到 的 数 据 结 论 的 误 差 大并 且 事 倍 功
半效 率 较 低 随 着 信 息 及 计 算 机 技 术 的 飞 速 发
展通 过 软件实现的虚拟样 机 技 术在 车
辆悬架 系 统 的 设 计 方 面 显 出 很 大 的 优 越 性 能 够
将车辆的悬架系统看作是多体运动系统该 系 统 之
间能够相互连 接 在 - 起还能做相对运动 这 样 处
理得到的动力学仿真相对于以往由具有几个自 由 度