基于惯容器_弹簧结构体系的车辆悬架结构设计与试验_陈龙

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基于惯容器弹簧结构体系的车辆悬架结构设计与试验陈龙为进-步拓宽应用惯容器的车辆悬架结构设计思路， 基于 惯容器 － 弹簧 － 质量” 系统反共振， 以并联的
惯容器 － 弹簧” 二元件为结构基础构建两种不同车辆 ISD 悬架结构。通过遗传优化算法获得悬架结构参数， 在频域范
围内对比分析传统被动悬架及Ⅰ、 Ⅱ型悬架系统性能♂果表明， 所建悬架结构可有效抑制车身偏频处振动。对性能较
优Ⅱ型悬架进行试验研究， 搭建含Ⅱ型悬架结构的车辆四分之-悬架试验台架， 在随机路面输入下对悬架平顺性评价指
标定量分析。悬架动行程均方根值提升 16. 24%， 轮胎动载荷均方根值提升 6. 75%， 车身加速度均方根值略有改善。表
明该悬架结构能有效改善车辆的行驶平顺性与操纵稳定性。