基于Dynaform的汽车零件冲压成形模拟的研究

本资料包含pdf文件1个，下载需要1积分

随着计算机的应用和发展以及有限元法的成熟，板料成形数值模拟已在汽车工业中占有举足轻重的作用。Dynaform软件是美国 ETA公司与 LSTC公司共同推出的针对板料成形数值模拟的专业软件，是目前在航空航天、石油化工、汽车和 日用五金等领域应用最为广泛的 CAE软件之-。它可以预测板料成形过程中的破裂、起皱、减蓖回弹，从而评估板料的成形质量，为板料成形工艺及模具设计提供帮助 1。

本文利用 Dynaform软件，对某汽车冲压件进行了模拟和分析，针对冲压后零件质量缺陷问题，进行修改及重分析，取得了较好的效果。图1为有限元模拟板料成形流程图。

2 数值模拟分析步骤2.1 零件模型的导入与网格的划分在 Pro/E软件中对零件进行三维模型的建立，导入到Dynaform软件中。在板料成形模拟过程中，网格的划分尤其重要。理论上，网格划分得越细，越能得到准确的计算结果，得到的仿真结果也越趋于真实。但是，细分网格带来的弊端是计算时间较长，使得整体模拟周期变长，在-定程度上违背了有限元模拟的初衷。所以，适当的网格划分，不但能提高仿真计算效率，而且可以较准确的计算出结果。

图1 有限元模拟板料成形流程图2.2 确定冲压方向在进行冲压成形时，首先必须确定冲压方向。合理的冲压方向可以提高成形后零件的质量，并且对工艺补充面及上下模的建立有所帮助。图2为零件的冲压方向。

2.3 创建压料面与工艺补充面在保证成形质量的前提下，为了减少仿真计算时间，提高据算精度，根据零件毛坯的大小，选择适当的收稿日期：2013-o4-15作者简介：母德强(1961-)，男，辽宁昌图人，教授，研究方向：数字化设计与分析。