柴油机主要配合件的装配

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76 农 机 使 用 与 维 修 2013年第8期柴油机主要配合件的装配娶龙江师东县农机技术推广站 陈宏伟在柴油机上的配合件主要有两种连接形式，即固定连接和活动连接。固定连接的形式主要靠螺纹连接和过盈配合。活动连接的形式主要靠轴、销、轴承和齿轮等的连接。

-、螺纹连接件的装配1.装配要求(1)螺母必须能用手较容易地拧到配合位置，然后再用扳手鹏。

(2)安装时螺纹必须清洁无脏物，重要的连接螺栓应按说明书要求进行润滑。

(3)螺母端面必须垂直于螺栓的中心线。若不垂直会使螺栓产生弯曲变形，导致螺栓断裂。当用-个螺母紧固两个并列机件时，在结构上常采用球形垫片副。

(4)双头螺柱座端的螺纹必须很紧，座端螺纹-般均为过盈配合，不要随便拆卸。安装时应检查螺柱与零件表面的垂直度。

(5)机件若有许多螺栓紧固，应按由内向外、对角交叉和逐次鹏的顺序进行。

(6)使用扳手要合适，不要随意加接长杆，以防将螺栓拧断。

2.预紧力柴油机上的重要螺栓都有预紧力的具体要求。预紧力的大小与螺栓的材料和直径有关。装配时，要严格按照说明书中规定的数值鹏。

3.方 向性柴油机上有-些特殊的螺纹连接件，安装时要注意安装的方向性。

(1)双头螺栓。如气缸盖螺栓，这种螺栓-头丝扣长，另-头丝扣短。安装时，应该将丝扣较短的-头拧人气缸体(或者气缸盖)，丝扣较长的-头用来安装螺母。如果装反了，则安装螺母的时候丝扣可能不够用。

(2)带圆台的螺母。如 S195型柴油机的气缸盖固定螺母带有圆台。安装时，应该将螺母的圆台-面朝向气缸盖，使该螺母的端面与连接件(气缸盖)贴合良好，从而增加两者之间的摩擦力。

4.防松螺纹连接常用的防松方法有三种：摩擦防松、机械防松和永久防松。

(1)摩擦防松方法。摩擦防松是利用垫片、自锁螺母及双螺母等来防松。

(2)机械防松方法。机械防松是利用开口销、止动垫片及串钢丝绳等，机械防松的方法比较可靠，对于重要的连接要使用机械防松的方法。应注意开口销、锁紧垫片和保险的软铁丝-般只能用-次，再次使用时则不可靠。

(3)永久防松方法。永久防松有点焊、铆接、粘合等，这种方法在拆卸时大多要破坏螺纹紧固件，无法重复使用。

二、过盈配合件的装配1.加热装配加热装配就是将包容件放在烘箱或机油中进行加热，使孔径变大，便于装配。加热温度应根据过盈量的大型包容件的线膨胀系数而定。原则上加热温度要保证包容件的线性膨胀大于配合件的过盈量。-般加热温度为 100～150 。

2.冷缩装配包容件尺寸较大不易进行加热时，可以用冷缩被包容件进行装配。常用 的冷却剂有 固态二氧化碳 (干冰)、氨和液态氮等。

三、轴、销、轴承的装配1.装配要求(1)为了有效地承受和传递负荷，要求轴承和轴承孔、轴承与轴之间应有良好的接触配合。

(2)在多轴承支承同-机件时，要求各支承的中心线同轴度符合要求。

(3)为了保证支承的耐磨性，要求轴与轴承问要有- 定的径向问隙，推力轴承还要求留有适当的轴 向间隙。

2.装配主要技术要点(1)严格保证装配轴承时的清洁，旋转时均匀灵活无 噪声 。

(2)安装滚动轴承时，对于内径大于35 IITI的轴承应采用加热装配。内径小于35 mm的可用压力机或用锤击法安装，但应注意不能用锤子直接打击滚动轴承，应隔着合适的铁棒或铜棒，将力传给内圈打入。

(3)在-个支点上安装两个相同的轴承，要考虑每个轴承受力均匀，就必须选择好两轴承间的内、外圈的隔圈。-般情况下内隔圈的厚度要稍大于外隔圈的厚度。

(5)轴承安装-定要检查装配质量，旋转轴部件时应灵活自如，不得有卡滞现象。

四、传动齿轮的装配(1)齿轮往轴上装配的方法与滚动轴承的装配类似，对于键连接的齿轮装配时齿轮的键槽要对准连接键后才能安装。花键连接和螺栓连接的齿轮装配较容易。

(2)齿轮与齿轮连接时，要注意齿轮间的相对位置和装配记号。

(3)齿轮装配后要检查和调整齿轮的啮合间隙及齿面接触精度。检查时可在主动齿轮的齿面上涂上-薄层红铅油，当齿轮转动后，则在被动齿轮的齿面上出现接触盂，可根据盂的大型分布情况来判断啮合的好坏。

五、圆锥连接件的装配圆锥连接件在安装时，其配合表面的贴合应不小于70%。为了获得很好的接触，对重要零件的圆锥表面，要用锥形铰刀铰削或研磨。研磨的质量可根据研磨表面的颜色(应平滑无光泽)来检查，也可以用涂油漆的方法来检查。为了保证正常的紧度，圆锥接合要有-定的过盈量。