液压油性能指标及应用

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专题 报谴 紧把油液关防患于未然液压油性能指标及应用日照钢铁有限公司1580带钢厂 陈 磊 赵 杰 甘铁辉 崔 春正确选用液压油，对液压设备运行的可靠性、延长系统和元件的使用寿命都很重要。本文以 降本增效”为出发点，以应用成本最低为 目的，总结出液压油的性能指标及使用的控制要点，并分析 了解决油温过高的方法与措施。

液压油在工业润滑油中用量最大、应用最广，设备液压系统-旦出现故障，必然造成较大的经济损失。然而在绝大多数企业中，液压油的合理选用及使用控制尚未受到足够重视，成为设备管理的薄弱环节。

-、 液压油的选用原则通常对液压油的选用遵循如下两点。

1.根据液压系统的工况条件选油根据系统的工作温度、连续运转时间和环境污染情况等选油时，须注意油的黏度、温度指数，以减少油泥沉积。

针对工程机械工况，如果附近无明火、工作温度在60%以下、承载较轻时，可选用普通液压油；如果设备须在很低的温度下启动时，须选用低凝液压油。对执行机构速度、系统压力和机构动作精确度的要求越高，则对所用液压油的承载能力等的要求也越高。

不同工程机械对液压油的要求也不尽相同：(1)注塑机用液压油以抗磨性和清洁性为首要性能指标；(2)压铸机用的液压油以耐高温和良好的黏温特性为首要性能指标；(3)户外工程机械液压油以低倾点，黏度指数高为首要性能指标；(4)轧钢机液压油以抗燃为主的首要性能指标选用。

2.根据液压油的特性及液压元件的材质选油选择液压油时，应注意液压件的工作条件及其材质，应注意密封件、涂料等与液压油的相容性，以保证各运动副的润滑要求。-般倡系统中泵对液压油的要求作为选6 中国设备工程 J 2013年5月油的依据(有伺服阀的系统除外)，油箱越小对油的抗氧化、极压抗磨性、空气释放性和过滤性等要求就越高。如果液压油的质量合格，系统执行机构运动速度很高时油液的流速也高，液压损失随之增大，而泄漏相对减少，故宜选择黏度较低的液压油；反之，当油的流速低时，泄漏量相对增大，将对工作机构运动速度产生影响，这时宜选择黏度较高的液压油。

通常，工作压力高时，宜选用黏度高的液压油，因为解决高压时的泄漏问题比克服其黏阻更优先；当工作压力较低时，宜选用低黏度的油。环境温度高时，应采用黏度较高的油；反之，应采用黏度较低的油。在选定液压油的品种后，需要确定其黏度级别。因为黏度选择太大，液压传动损失大、系统效率低，油泵吸油困难。

二、液压油的性能指标1.黏度指数液压油的黏度随温度的升高而降低，随温度的下降而增高。油品的黏度指数越大，其黏温特性越好，即润滑油工作温度的变化而引起的黏度变化程度较校液压油的黏度稳定，才能保证液压元件的运动性能。

2.流体状态液压油的倾点和低温黏度应能适应油泵的最低工作温度。温度变化范围较宽的液压系统，其液压油应具有良好的黏温性能。

紧把油液关 防患于未然 。 专 露l嚣道 ，蜃 √ 蒙 i髑 i ～ 黧 i3.不可压缩性及抗泡沫性液体在外力作用下体积不易发生变化，但液体中混入空气后就会使其压缩性受到影响。保持液压油的不可压缩性，对于确保操纵机构灵敏动作是至关重要的。目前使用的液压油多为石油型，空气能溶解于油中，其溶解度撒于空气压力及温度。当空气在油液中保持溶解状态时 ，液压系统并不出现问题，但当液压油通过油缸、阀门或其他液压元件时，压力有时会突然降低，加之温度变化的影响，使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡，这将影响到液压油的不可压缩性。此外，在运转中液压油与空气在机械的翻搅下易产生泡沫，如泡沫不能迅速消失也会使液压油工作性能下降。具有良好的抗泡沫性的油品可使动力传递性能稳定，并可减缓液压油的氧化速度。

4.防锈性及抗氧化性抗氧化性好的润滑油不易生成胶质和油泥，使用寿命也较长。-般液压油的工作温度为30～80C，当工作油温超过60℃后，每增加8 c油的使用寿命就会减半，原因是油被氧化。氧化油品除了颜色变黑、黏度上升外，氧化物可沉积在系统中堵塞油道。另外，氧化还会产生腐蚀酸液，累积的沉淀物和酸液会使油液无法再用。

5.抗剪切性及极压抗磨性液压油的抗剪切性能不好，其黏度会很快下降。良好的极压抗磨性可以保证油泵、液压马达、控制阀和摩擦副在高压、高速条件下得到正常的润滑。

6.抗乳化性质地好的液压油能与混入油中的水迅速分离，以免形成乳化液导致系统锈蚀和降低使用效果。油水完全分离所需要的时间越短，其抗乳化性能就越好。油的乳化导致黏度改变、油膜强度降低，还降低油的抗泡、防锈等性能，最终使油失效。

三、液压系统油温过高原因1.设计不当(1)系统中没有泄荷回路。设计时没有根据实际情况采用高低压组合等节省功率的方式，采用定量泵加溢流阀的系统可导致系统供油过剩，引起系统发热。

(2)油箱容积太小，散热面积不够；油管过细过长、弯曲过多、截面变化频繁等，造成油在管道内能量损失过大。

(3)对于工作温度高、负荷大、使用时间长的系统，设计时没充分考虑液压油冷却问题，致使油温过高。

(4)液压元件选择不当。阀的规格选用过孝过滤精度过高等，造成液压系统压差太大，产生热量，使整个系统发热。

2.使用不当(1)油箱中油位较低。这会使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，使油温升高。

(3)施工现撤境恶劣，油液中混入杂质和污物，增加摩擦损失和泄漏，使油温升高。

(5)过滤器滤芯没有定期检查和更换，造成吸油阻力和能耗增加，引起油温升高。

四、油温过高的解决办法1.设计方面(1)在调速回路设计中，应尽量减少节流调速，增加容积调速；采用限压式变量泵时，应减少高压溢流阀，仅以很小的流量来补充泵的泄露，维持系统压力，可有效控制油温。对于众多液压缸在工作期间对压力流量需求差异较大时，应采用变量泵、高低压组合形式加上泄荷溢流阀或差动连接，能较好地解决这-问题。

(2)蓄能器长时间维持系统工作，既经济又减少系统发热。在以下情况应考虑使用蓄能器：①当系统要求在短时间内提供很大流量以实现快速动作时；②系统长时间工作在特小流量时。

(3)油箱在设计时应考虑液压系统的发热、压力、工作的连续性、调速方式等，应使油箱有足够的散热面积。油箱的吸油口和回油口之间要保持-定距离，油箱内应设置隔板，可以避免回油直接流向吸油口，有利于沉淀杂质、散热。

(4)合理选用油管的管径，尽量减少管长和弯曲，减少油阻，必要时考虑冷却器。

(2)选用油液应根据设备的说明书要求或根据实际情况来确定。

(3)-般在系统累计工作1 O00h后要更换油。换油时，系统中应不留旧油 ，用 120目以上的过滤网加足油量。同时 ，每次换油后需要排空气体，并及时修理或更换磨损过大的零部件。

(4)定期清洗、更换过滤器。经常检查管接口的密封性 ，防止空气进入。

(5)定期检查和维护液压油循环冷却系统，-旦发现故障，必须立即停机排除。